做嵐圖的車主，應該是件很幸福的事吧。

一次大型活動，基本能看出企業的文化，企業員工的為人處世，就能看出企業的價值觀。這次的嵐圖用戶之夜，能在各個細節感受到嵐圖對用戶的誠意。從機場落地到來到酒店房間，這一路都有不同的嵐圖人指引，從酒店去往會場的路上，都有不同的場景等待你去解鎖，街道邊都有歡迎嵐友的路牌，房卡套也有嵐圖的溫暖寄語。

整場發布會，“用戶”也是嵐圖CEO盧放提到頻率最高的兩個字，“聽勸”則是發布會的主線。“用戶肯勸你是關心你，如果用戶不勸了，說明對你沒期待了。聽勸不是口號，是生存法則。”

從這個角度看，“聽勸”不僅是嵐圖的品牌，更是用戶與品牌之間那份真摯動人的情感紐帶。

今年嵐圖的年度銷量目標是20萬輛，比上一年要完成133%的增幅。前五個月嵐圖累計銷量是4.6萬輛，數據很殘酷，如果堅持年度目標，今年下半年嵐圖每個月的銷量都不能低于 2 萬輛，需在現在的基礎上，再翻一倍。

但“聽勸”會持續轉換為實實在在的銷量，嵐圖FREE+就成了關鍵。27.99萬頂配，21.99萬起售，滿配華為ADS 4和鴻蒙座艙5，直接向中大型SUV市場扔下了一顆“價值炸彈”。同時，嵐圖還為用戶提供價值高達46000元首銷權益。

嵐圖FREE+也打出口號：超好開的華系SUV。

用戶說你行，你才是真正的用戶型。嵐圖FREE+用實打實的配置，再次體現了這句話。

而這樣的品牌烙印，對于嵐圖汽車來說，或許更為重要。畢竟對于年輕且肩負重任的國家隊車企而言，相比單純衡量銷售額，更為關鍵的是它能否贏得用戶的深深信任。

這才是一個企業具備造血能力的根基。

善聽勸者，自帶被愛的磁場

“在西湖岸邊寫下詩和遠方”“姑蘇城外銀色的月光”

這是5000名嵐友將共同唱響嵐圖車主自主創作的歌曲《熱愛》，其中這兩句不僅僅是歌詞，而是真實生活的BGM，里面藏著杭州嵐友自發組隊接送外地車友的暖心行動，也不僅是歌詞美句，是嵐圖蘇州和安徽車主發起公益，捐助宣城棋盤學校的真實事件。

嵐圖和用戶確實在雙向奔赴。本次用戶之夜到來之際，北京、上海等全國27城用戶自發點亮地標LED大屏，為迎接這場超級用戶盛會，嵐圖湖北車友會自發組建超百人志愿車隊，為全球用戶接駁護航。

也有人千里自駕全新嵐圖FREE參與用戶之夜，兩位嵐友帶來了定制戰袍——“生死看淡，不服就干”T恤，很燃，也確實是嵐圖與用戶共同的信仰。復旦大學博士后馬天轅在畢業論文中特別感謝了嵐圖FREE，感謝TA帶自己走南闖北地散心，還有汽車攝影師、鐵路工程師等也分享了與嵐圖FREE的經歷。

盧放用自豪的語氣，花了不少篇幅講述車主們的故事，還當場為他們熱情打call。在這樣一場重磅發布會上，如此聚焦 “人” 的環節本就不多見，更何況這些被反復提及的車主，全都是再普通不過的“素人”。

晚上，屬于車主的狂歡正式進入高潮，嵐圖汽車特設龍蝦晚宴、湖北特色家宴，16家武漢本土品牌傾情加盟嵐圖家宴，共同打造荊楚風味市集。

看微博網友的分享，盧放還在現場為過生日的車主送上了生日祝福，以及送上了蛋糕。

這情緒價值，是徹底拉滿了。但嵐圖從成立伊始就是這樣。

“在我們內部，原則第一條是用戶永遠是對的；第二條是，如果用戶不對，請參照第一條。”嵐圖汽車科技有限公司總經理助理、嵐圖汽車銷售服務有限公司總經理邵明峰曾總結了嵐圖的服務哲學。

為了傾聽用戶的聲音，嵐圖汽車搭建了十幾種渠道收集用戶反饋和建議。嵐圖在第一款車還處于原型車階段時，就拉著用戶在全國各地參與一些整車測試，如操控性測試，機械性能測試，請用戶提意見或建議。根據用戶的建議，在底盤調校、動力、車內人機工程等方面做了些改進。

這次推出的嵐圖FREE+，就是聽勸的產物。在嵐圖FREE+的1366項升級中，超過80%源自用戶真實需求。

這讓這臺車“名義上是改款車，本質上是一個全新的車型”。

“超越庫里南也是我們的目標。”

盧放為了這款車是拼了。

為了測試嵐圖 FREE+ 的空氣凈化功能，戴著防毒面具坐到了充滿煙霧的車里，對自己下手夠狠。這不是盧放第一次“豁出去”。今年5月，他蒙眼駕嵐圖夢想家，130km/h高速沖線時AEB啟動，穩穩剎停，刷新新能源MPV安全紀錄。

“超越庫里南也是我們的目標。”盧放在現場算是開玩笑地說道，但嵐圖FREE+確實值得有這個目標。

因為配置確實夠頂。

嵐圖FREE+在智能化上做了一次全方位的補強。通過與華為的深度合作，新車全系標配了華為乾崑智駕ADS 4.0和鴻蒙座艙5，這是華為目前最頂尖的車機技術， 連問界還沒有全系標配。

如果說牽手華為是對智能化的超越，那么在嵐圖FREE+在引以為傲的駕控和舒適性上，則實現了再度加固。

四年前，嵐圖FREE開創性地將空氣懸架帶入30萬級市場。新車在保留空氣懸架的基礎上，新增了保時捷同款的EDC電子減振系統，配合全鋁合金輕量化懸架 。盧放用一段自己親身駕駛的經歷生動地詮釋了這套底盤的功力：從重慶到武漢，歷經各種復雜路況，車輛在高速避障時姿態穩健，“剎車不點頭、起步不抬頭、轉彎不晃人” 。

說實話，最珍貴的，是多達1366項的升級，絕大多數都源于用戶的真實反饋。

最典型的例子，莫過于后排座椅電動調節功能的加入。從第一代嵐圖FREE上市起，就有用戶持續提出這個需求，嵐圖并未因其“小”而輕視，在通過廣泛調研確認這是普遍訴求后，不僅爽快兌現了用戶期待，更同步優化了座椅結構，以此確保碰撞安全不受影響。

嵐圖FREE+有33處儲物空間，不是隨便挖幾個洞就完事。每一個都是針對真實使用場景設計的。女性的大挎包、高跟鞋有專門的地方放。副駕掛奶茶、外賣的隱藏掛鉤。甚至連充電線都有專門的收納槽。

這種“聽勸”文化，確保了8億多的投資，都花在了用戶真正關心、體驗得到的地方 。

拼后勁的時候到了

嵐圖FREE+，15分鐘大定11583臺。

在發布會后的采訪環節，邵明峰幽默表示，剛才團隊同事看到15分鐘鎖單超過1萬臺，給他準備了一瓶香檳說慶祝一下，被他拒絕，因為現在還不到開香檳的時候，不能半場開香檳。

確實，因為嵐圖FREE+接下來面對的挑戰一點也不小。在產品層面，嵐圖FREE+ 已經做得不錯，算是把華為和自己合作雙方的好東西都拿了出來放在這款車上，但是新能源汽車市場不缺配置堆料拼價格的產品，其所在的細分市場，是整個新能源車市中競爭最為激烈的，競品包括、問界M7、智界R7、小米YU7等。

不過通過嵐圖FREE+就能看出嵐圖的絕招——用華為生態補齊智能短板，用傳統功底夯實駕控底蘊，用用戶共創構建情感紐帶。

正如盧放所說，“這就是嵐圖的路徑：不斷強化核心技術，持續開放合作，走好智能化發展這條長期路、價值路、幸福路。”

用戶真正需要的，是一輛開得舒心、用得放心、養得省心的車。嵐圖會在今年打造“服務百萬用戶”的體系，服務不僅限于維修和保養，還包括充電、補能、智能生態服務，未來將構建一個全旅程、全生態的用戶服務體系。

比如嵐圖汽車發布的服務品牌——嵐圖服務VOYAH SERVICE。從用戶進店到售后，嵐圖汽車將以細節提升服務溫度，將“一心一意”的服務，貫穿用戶用車的全生命周期，并提供“一站代辦”“個性交付”等服務，同時專家顧問團7*24小時時刻在線，及時響應。

同時，嵐圖背靠東風央企，在新能源混戰格局下提供了獨特的企業穩健性，沒有資金斷裂、裁員風波、售后萎縮的焦慮，配套網絡成熟，保障體系穩定，這對正在逐漸回歸理性的用戶群體尤其關鍵。

組織模式上，嵐圖也全面引入華為IPD、IPMS體系，把造車從拍腦袋升級為流程化產品管理，研發效率與市場需求匹配度顯著提升，很好地理解了向用戶思維去轉型。

而這一切，也都契合了嵐圖汽車煥新發布的品牌主張——智慧嵐圖 成就幸福。

或許這也是其上市拿到15分鐘鎖單破萬成績的重要原因，也是嵐圖成為“央國企高端新能源第一品牌”的底氣。