加利福尼亞州空氣資源委員會(huì)（CARB）主席Lauren Sanchez于1月29日向路透社表示，加州政府官員正與底特律三大汽車制造商舉行會(huì)談，討論下一階段溫室氣體排放監(jiān)管方案。加州州長(zhǎng)加文·紐森（Gavin Newsom）計(jì)劃于2月初宣布一項(xiàng)總額2億美元的電動(dòng)汽車激勵(lì)計(jì)劃，以彌補(bǔ)去年10月特朗通過《大而美法案》取消聯(lián)邦電動(dòng)車稅收抵免后留下的政策空缺。

圖片來源：通用汽車

在美國(guó)聯(lián)邦電動(dòng)車稅收抵免取消數(shù)月前，美國(guó)國(guó)會(huì)已應(yīng)通用汽車、福特和Stellantis游說要求，撤銷了加州多項(xiàng)旨在促進(jìn)電動(dòng)車銷售的聯(lián)邦豁免權(quán)。通用汽車稱，聯(lián)邦排放規(guī)則回撤預(yù)計(jì)可為其節(jié)省最高7.5億美元成本。

特朗普政府依據(jù)《國(guó)會(huì)審查法》，撤銷了加州《先進(jìn)清潔汽車II號(hào)》（Advanced Clean Cars II）豁免權(quán)，該豁免原計(jì)劃分階段實(shí)現(xiàn)2035年前停售內(nèi)燃機(jī)汽車的目標(biāo)；同時(shí)被撤銷的還有《先進(jìn)清潔卡車》豁免權(quán)及《重型發(fā)動(dòng)機(jī)低氮氧化物綜合豁免權(quán)》，后者本將大幅削減柴油卡車氮氧化物排放。目前，美國(guó)聯(lián)邦政府正推動(dòng)廢除美國(guó)環(huán)保署（EPA）關(guān)于溫室氣體“危害認(rèn)定”的法律基礎(chǔ)，相關(guān)撤銷決定預(yù)計(jì)將在未來數(shù)周內(nèi)公布。

Lauren Sanchez表示，加州將就“危害認(rèn)定”撤銷決定提起訴訟。紐森亦確認(rèn)，加州將就前述各項(xiàng)豁免權(quán)撤銷決定一并提起司法挑戰(zhàn)。在特朗普就職前，CARB已主動(dòng)撤回針對(duì)機(jī)車污染管控及柴油卡車更新時(shí)間表的兩項(xiàng)豁免申請(qǐng)，Lauren Sanchez將此舉定義為策略性撤回，旨在保留后續(xù)采取替代監(jiān)管路徑的空間。

根據(jù)《先進(jìn)清潔汽車II號(hào)》規(guī)定，2026年加州所售全部輕型新車中，零排放車輛占比須達(dá)35%。但實(shí)際銷售數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前加州零排放車型市場(chǎng)占有率穩(wěn)定在19%至25%區(qū)間，多家主要車企認(rèn)為該目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。美國(guó)聯(lián)邦7,500美元電動(dòng)車稅收抵免已于2025年9月30日到期，購(gòu)車者自付成本顯著上升，對(duì)銷量造成實(shí)質(zhì)性影響。