易車最近進(jìn)行了一個(gè)極限續(xù)航測試，大家應(yīng)該都刷到了。這次極限測試，實(shí)際上是給增程式車型正名了，所謂的增程式垃圾，高速油耗非常高，完全是無稽之談。

我知道，很多人一上來就要質(zhì)疑測試的真實(shí)性客觀性了，無非是那幾招，首先質(zhì)疑易車的身份，股東有誰誰誰，其次質(zhì)疑有利益勾兌，誰誰誰充值了，最后質(zhì)疑測試方法，時(shí)速作弊了，加油量作弊了，車上載重作弊了。

我說，你們這種一上來就扣帽子潑臟水的毛病能不能改一改，如果你喜歡的品牌這次測試取得了好成績，肯定要說，這次測試絕對(duì)客觀，否則肯定要說易車被充值了，主打一個(gè)屁股決定腦袋。

先看測試條件，測試在全長5.3公里高環(huán)跑道進(jìn)行，車輛需滿載（幾座坐幾人），統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)為1個(gè)駕駛員+1個(gè)攝像師+剩余座位的滿座假人(每個(gè)假人70kg)、以120km/h勻速行駛，運(yùn)動(dòng)模式、動(dòng)能回收最低、空調(diào)22℃ AUTO ，以動(dòng)力無法維持120km/h為結(jié)束。

因?yàn)槭歉攮h(huán)，所以真的可以做到穩(wěn)住120的時(shí)速，真正做到均速120，而很多人跑高速，哪怕頂著限速，均速能到105就不錯(cuò)了，別杠，杠肯定就是你對(duì)，所以這個(gè)測試的工況，其實(shí)比我們平常開車要嚴(yán)苛很多，因此，你日常跑出來的續(xù)航，應(yīng)該比它高，所以才稱作極限測試。

而且最重要的一點(diǎn)，所以車型由車企送測，所以車型的數(shù)據(jù)，車企都可以后臺(tái)監(jiān)測到，測試過程中，車企的工程師在場，你要還說作弊了，做手腳了，請(qǐng)拿出證據(jù)來，別張嘴就來。

我們直接看混動(dòng)車型的成績，因?yàn)槊總€(gè)車的油箱大小不一樣，油箱標(biāo)稱可能還存在誤差，所以忽略排行直接看實(shí)測油耗。有人說，那車型級(jí)別不一樣，車重不一樣啊，同級(jí)車同類型車對(duì)比就行了。

轎車這邊，最低的是風(fēng)云A8L，實(shí)測最低的油耗是5.45升，61.33油跑了1126.3公里，雖然不是極限里程最長的，但是是油耗最低的，其次就是海豹06和榮威M7。

SUV這邊，有趣的事情發(fā)生了，實(shí)測油耗最低的是，深藍(lán)S05，實(shí)測最低油耗是5.73升，而這款車采用的是增程式技術(shù)，有人可能要說了，這深藍(lán)S05是緊湊級(jí)啊，對(duì)啊，那一起參測的星艦7、宋PLUS、風(fēng)神L7，也是緊湊級(jí)啊，那怎么跑不過呢？

然后神奇的事情又發(fā)生了，油耗排名第二名的SUV車型，還是一臺(tái)增程式，是智界的R7，這可是一臺(tái)貨真價(jià)實(shí)的中大型SUV，還是采用的大電池，車重2.3噸，實(shí)測的油耗是6.18升，不是說增程式跑高速，油耗很高，續(xù)航很拉胯的嗎？這是怎么搞的？車評(píng)人XX哥說過的啊？

然后是第三名，風(fēng)云T9，實(shí)測油耗是6.71升，這是一臺(tái)單檔插混車型，然后第四名又是增程式車型，是問界M8，和風(fēng)云T9的差距只有0.02升。

然后很多車評(píng)人一直吹，什么多檔DHT，跑高速能耗低等等，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，多檔DHT的魏牌藍(lán)山，實(shí)測油耗是7.99升，比問界M8高了1升多，成績好的要么是單檔插混，要么是增程式，特別是在SUV榜單之中，前四名之中，增程式占了三個(gè)。

你說藍(lán)山車身重，是中大型，智界R7是轎跑SUV，風(fēng)阻低，這問界M8還是大型SUV呢，輪轂還比大一寸，也是方方正正的傳統(tǒng)SUV造型啊，沒辦法反駁了只能潑臟水了，收錢了，充值了，作弊了，資本介入了，誰誰誰是股東，那一套又來了。

真的很難想象，當(dāng)高速油耗都比不過的情況下，多檔DHT還有什么優(yōu)勢，那邊450千米純電續(xù)航的增程式都要來了，還有一群人在這，多檔DHT高級(jí)，多檔DHT先進(jìn)，我呸！