如果說(shuō)2024北京車(chē)展，中國(guó)品牌是最大贏家，那么合資企業(yè)中的低調(diào)贏家非上汽通用莫屬。
在中國(guó)品牌重磅產(chǎn)品云集與饕餮流量下，過(guò)去一向強(qiáng)勢(shì)的合資品牌似乎很安靜。但如果細(xì)致觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)上汽通用，這個(gè)老牌的合資企業(yè)正在發(fā)起“反擊”。
車(chē)展前一天別克品牌日，插電混動(dòng)別克GL8上市，車(chē)展首日凱迪拉克純電動(dòng)車(chē)型傲歌和雪佛蘭插電混動(dòng)探界者Plus先后上市。沒(méi)錯(cuò)，這三款車(chē)型均是新能源車(chē)型。而這似乎也昭示著，上汽通用發(fā)力新能源的大幕已經(jīng)拉開(kāi)。
超越GL8的只有GL8
別克GL8是中國(guó)高端MPV的拓荒者；在中國(guó)很多消費(fèi)者認(rèn)知中，GL8與高端MPV是強(qiáng)關(guān)聯(lián)的一個(gè)詞匯。正因如此，在過(guò)去24年時(shí)間里，別克GL8一直是高端MPV市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，新能源方興未艾，高端MPV市場(chǎng)新能源化亦成為一種趨勢(shì)。過(guò)去兩年，中國(guó)品牌紛紛推出新能源MPV以此充饑高端MPV細(xì)分市場(chǎng)，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。
而這也讓很多人對(duì)別克GL8遲遲不推新能源感到不解，直到4月24日插電混動(dòng)別克GL8上市并給出極具誠(chéng)意的35.99萬(wàn)元的起售價(jià)，這個(gè)種不解才終于被一聲“哇”取而代之。
插電混動(dòng)別克GL8的姍姍來(lái)遲是有原因的——事實(shí)上，四年前上汽通用就開(kāi)始了插電混動(dòng)別克GL8的開(kāi)發(fā)，按照通用汽車(chē)的“規(guī)則”—— 全新車(chē)型必須要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)48個(gè)月全面“試驗(yàn)”才能上市。
在插電混動(dòng)別克GL8上市會(huì)上，別克品牌一直在強(qiáng)調(diào)“超越GL8的只有GL8”，寓意很明顯，插電混動(dòng)別克GL8更加注重品質(zhì)與口碑，它只把自己作為超越的對(duì)象。
插電混動(dòng)GL8的確有這個(gè)實(shí)力。插電混動(dòng)別克GL8基于上汽通用全新一代智電插混系統(tǒng)物理架構(gòu)開(kāi)發(fā)，包括泛亞汽車(chē)技術(shù)中心全棧自研的全新一代插混電驅(qū)單元、與奧特能同標(biāo)準(zhǔn)的新一代插混電池、深度米勒循環(huán)的1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以及行業(yè)領(lǐng)先的三重AI智控算法，全部是上汽通用頂流的技術(shù)加持。
顯而易見(jiàn)，上汽通用要用被譽(yù)為“合資最強(qiáng)插混”的技術(shù)來(lái)強(qiáng)化別克GL8在新能源時(shí)代的產(chǎn)品價(jià)值。別克GL8累計(jì)用戶超過(guò)180萬(wàn)，在如此強(qiáng)大用戶基礎(chǔ)上，新能源化的別克GL8想象空間是巨大的。
性?xún)r(jià)比的插電混動(dòng)探界者Plus
性?xún)r(jià)比，一直是雪佛蘭的殺手锏，這次也不例外。
探界者Plus售價(jià)14.99萬(wàn)元-17.99萬(wàn)元。新車(chē)搭載通用全新一代1.5T插混系統(tǒng)，采用P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW，最大扭矩250N·m；0-100km/h加速時(shí)間6.8秒，最高車(chē)速180km/h。 CLTC綜合續(xù)航里程超1000km，純電續(xù)航102公里和155公里。
無(wú)論從產(chǎn)品力，還是從售價(jià)，雪佛蘭探界者Plus這個(gè)價(jià)格與宋Plus DM-i重疊度是極高的。這也說(shuō)明，雪佛蘭品牌已經(jīng)把中國(guó)品牌視為最核心的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此外，憑借“大廠”更好的產(chǎn)品的穩(wěn)定性與可靠性，探界者Plus的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力是不容小覷的。
上汽通用始終強(qiáng)調(diào)的是“電池安全”，畢竟即便是對(duì)一臺(tái)插電混動(dòng)車(chē)型而言，發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)不會(huì)拉胯，電池卻始終令人放心不下。如果合資大廠更安全的插電混動(dòng)車(chē)型與中國(guó)品牌同級(jí)車(chē)型價(jià)格旗鼓相當(dāng)，消費(fèi)者會(huì)怎么選呢？
凱迪拉克純電的野心
作為上汽通用的豪華品牌，凱迪拉克守住調(diào)性與吸引更多熱愛(ài)美式豪華用戶是非常重要的。
北京車(chē)展上，凱迪拉克上市了全新純電動(dòng)車(chē)型傲歌，共兩款車(chē)型，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版售價(jià)23.97萬(wàn)元，四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版26.97萬(wàn)元，車(chē)主可享包括整車(chē)及三電系統(tǒng)終身質(zhì)保。