新能源車業(yè)績(jī)?cè)鏊偃猿加蛙?/p>
汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，配套企業(yè)眾多，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響力大。
數(shù)據(jù)顯示，2023年和2024年一季度，A股市場(chǎng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)整體上延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
從營(yíng)收規(guī)模上看，2023年，上汽集團(tuán)、比亞迪、濰柴動(dòng)力、長(zhǎng)城汽車、華域汽車、長(zhǎng)安汽車、廣匯汽車、廣汽集團(tuán)等上市企業(yè)營(yíng)業(yè)總收入超過千億元，其中上汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)總收入達(dá)7447.05億元居首。不過，從利潤(rùn)規(guī)模上看，2023年，比亞迪歸屬母公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)300.41億元，明顯超過同期上汽集團(tuán)的141.06億元；2024年一季度也是類似情形，當(dāng)季度上汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)總收入達(dá)1430.72億元，仍高于比亞迪，但上汽集團(tuán)當(dāng)季度歸屬母公司股東的凈利潤(rùn)為27.14億元，低于比亞迪的45.69億元和長(zhǎng)城汽車的32.28億元。
從增速上看，2023年，中自科技、泰祥股份、博俊科技、凱龍高科、一汽解放、華陽變速、大地電氣、奧福環(huán)保、瑞鵠模具、隆盛科技等汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司營(yíng)業(yè)總收入同比增速居前；2024年一季度，賽力斯、亞星客車、泰祥股份、安凱客車、滬光股份、金鴻順、華陽變速、上海沿浦等公司營(yíng)業(yè)總收入同比增速超過100%。
一些新能源上市車企業(yè)績(jī)?cè)鏊倬佑谛袠I(yè)前列。比如賽力斯披露的2024年一季報(bào)顯示，公司2024年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入265.61億元，同比增長(zhǎng)421.76%，實(shí)現(xiàn)歸屬母公司股東的凈利潤(rùn)2.2億元，同比扭虧；相較之下，一些傳統(tǒng)上的龍頭車企一季度業(yè)績(jī)則呈現(xiàn)下滑。比如上汽集團(tuán)2024年一季度營(yíng)業(yè)總收入同比下降1.95%， 歸屬母公司股東的凈利潤(rùn)同比下降2.48%。
從傳統(tǒng)車企和新能源車企的業(yè)績(jī)對(duì)比來看，新能源車企繼續(xù)獲得相對(duì)更高的營(yíng)收增速，新能源車相較于燃油車的替代效應(yīng)仍在延續(xù)。
機(jī)構(gòu)：汽車以舊換新將有效促進(jìn)汽車消費(fèi)
汽車行業(yè)的增長(zhǎng)及內(nèi)部的結(jié)構(gòu)性變化仍在繼續(xù)。
從汽車行業(yè)整體銷售數(shù)據(jù)來看，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2024年3月，乘用車銷量在新車大量上市、車展等活動(dòng)陸續(xù)開展、降價(jià)促銷以及季末沖刺等多重因素疊加促進(jìn)下，環(huán)比同比均實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。2024年3月，乘用車產(chǎn)銷分別完成225萬輛和223.6萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)76.7%和67.8%，同比分別增長(zhǎng)4.7%和10.9%。2024年1—3月，乘用車產(chǎn)銷分別完成560.9萬輛和568.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)6.6%和10.7%。
此外，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2024年3月，新能源汽車產(chǎn)銷呈較快增長(zhǎng)。2024年3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成86.3萬輛和88.3萬輛，同比分別增長(zhǎng)28.1%和35.3%。2024年1—3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成211.5萬輛和209萬輛，同比分別增長(zhǎng)28.2%和31.8%。
近期汽車行業(yè)一個(gè)重要看點(diǎn)，還有汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則。近日，商務(wù)部、財(cái)政部等7部門聯(lián)合印發(fā)了《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》），明確了汽車以舊換新資金補(bǔ)貼政策。
《細(xì)則》明確了補(bǔ)貼范圍和標(biāo)準(zhǔn)。自《細(xì)則》印發(fā)之日至2024年12月31日期間，報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車或2018年4月30日前注冊(cè)登記的新能源乘用車，并購(gòu)買符合節(jié)能要求乘用車新車的個(gè)人消費(fèi)者，可享受一次性定額補(bǔ)貼。其中，對(duì)報(bào)廢上述兩類舊乘用車并購(gòu)買符合條件的新能源乘用車的，補(bǔ)貼1萬元；對(duì)報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車并購(gòu)買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補(bǔ)貼7000元。
申港證券近日的研究報(bào)告認(rèn)為，《細(xì)則》的發(fā)布，不僅為消費(fèi)者帶來了實(shí)質(zhì)性的經(jīng)濟(jì)利益，也為汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了政策支持。申港證券認(rèn)為，預(yù)計(jì)該政策將有效促進(jìn)汽車消費(fèi)，加快新能源汽車的普及，同時(shí)對(duì)環(huán)境保護(hù)和資源循環(huán)利用產(chǎn)生積極影響。未來，隨著政策的深入實(shí)施，其對(duì)市場(chǎng)和行業(yè)的推動(dòng)作用將進(jìn)一步顯現(xiàn)。