特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠的建設(shè)進(jìn)度再次引起業(yè)界關(guān)注。
據(jù)5月13日“上海臨港”公眾號(hào)消息，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠建設(shè)項(xiàng)目已完成施工許可證核發(fā)。這是特斯拉在美國本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目，臨近特斯拉上海超級(jí)工廠。
這一消息無疑為特斯拉在全球儲(chǔ)能市場(chǎng)的布局再添一把火，而特斯拉也將再次化身“鯰魚”，攪動(dòng)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)一池春水。
投資14.5億元 明年一季度量產(chǎn)
據(jù)悉，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目總占地面積約20萬平方米，總投資約14.5億元，從去年12月確定投資意向起就開始運(yùn)用臨港新片區(qū)在工程建設(shè)領(lǐng)域新推出的項(xiàng)目服務(wù)包。
所謂項(xiàng)目服務(wù)包是指針對(duì)項(xiàng)目視角和特定場(chǎng)景將全套服務(wù)體系前置嵌入到審批啟動(dòng)前，把企業(yè)端、政府端的事項(xiàng)都塞進(jìn)一個(gè)包，從項(xiàng)目出發(fā)制定節(jié)點(diǎn)流程圖。
臨港新片區(qū)審批審查中心副主任、項(xiàng)目建設(shè)服務(wù)辦負(fù)責(zé)人閔之光介紹道，項(xiàng)目服務(wù)包能夠幫助企業(yè)從最早在投資意向還沒有完全清晰的時(shí)候，就能快速獲得相對(duì)準(zhǔn)確全面的政府服務(wù)要求、管理要求，實(shí)現(xiàn)一個(gè)全過程的無縫銜接。尤其是碰到問題也不用這個(gè)部門或那個(gè)部門分開找，而是有一整套的比較成熟的“零時(shí)差”的響應(yīng)和解決問題的機(jī)制。
在這個(gè)項(xiàng)目服務(wù)包的助推下，特斯拉上海超級(jí)儲(chǔ)能工廠的各項(xiàng)審批也得到了相應(yīng)的提速。據(jù)報(bào)道，儲(chǔ)能超級(jí)工廠計(jì)劃于今年5月開工，明年一季度就要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
上海臨港管委會(huì)官微顯示，后續(xù)，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠將生產(chǎn)超大型商用儲(chǔ)能電池（Megapack），幫助電網(wǎng)運(yùn)營商、公用事業(yè)公司等更高效地存儲(chǔ)和分配可再生能源。200多臺(tái)超大型商用儲(chǔ)能電池（Megapack）可以組成一個(gè)儲(chǔ)能電廠，儲(chǔ)存100萬度電。
儲(chǔ)能領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力
特斯拉一直致力于推動(dòng)清潔能源的發(fā)展，儲(chǔ)能技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用也是其重要戰(zhàn)略方向之一。
2015年，特斯拉進(jìn)入儲(chǔ)能領(lǐng)域，在美國推出Megapack和Powerwall等產(chǎn)品，分別面向大型工商業(yè)儲(chǔ)能和家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)。如今，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)已經(jīng)成為特斯拉重要的增長點(diǎn)。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2023年，特斯拉儲(chǔ)能裝機(jī)量達(dá)到14.7吉瓦時(shí)，同比增長125%，是2022年的兩倍以上，其能源發(fā)電與存儲(chǔ)業(yè)務(wù)的利潤更是在2023年翻了近四倍。今年一季度，特斯拉能源發(fā)電和存儲(chǔ)的收入和毛利潤均創(chuàng)下歷史新高，營收同比增長7%，毛利潤同比增長140%。
特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉2024年儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的增速會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電動(dòng)車業(yè)務(wù)。
特斯拉計(jì)劃2050年前實(shí)現(xiàn)全球能源100%可持續(xù)的愿景，而儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目正是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要舉措之一。數(shù)據(jù)顯示，2023年全球鋰電儲(chǔ)能系統(tǒng)出貨量約為192GWh，特斯拉出貨排名第三位。
為何選擇在中國建廠？
此次獲批的上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠是特斯拉在美國本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目。為何選擇在中國建設(shè)其第一座海外儲(chǔ)能超級(jí)工廠，這一決策的背后顯然有多重因素。
首先，中國的儲(chǔ)能市場(chǎng)潛力巨大，作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)和最具潛力的儲(chǔ)能市場(chǎng)，中國是特斯拉推動(dòng)全球綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略地區(qū)。
其次，中國擁有完善的工業(yè)體系和豐富的勞動(dòng)力資源，而且特斯拉在中國已經(jīng)建立了較為完善的供應(yīng)鏈體系。通過在中國建設(shè)儲(chǔ)能工廠，特斯拉能夠進(jìn)一步整合供應(yīng)鏈資源，也能夠充分利用中國的制造能力，確保產(chǎn)品質(zhì)量和交貨的穩(wěn)定。加上中國市場(chǎng)對(duì)儲(chǔ)能產(chǎn)品的需求持續(xù)增長，為特斯拉提供了廣闊的市場(chǎng)前景。
顯然，特斯拉通過在中國建設(shè)儲(chǔ)能工廠，能夠更好地滿足中國市場(chǎng)的需求，同時(shí)輻射全球市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)更廣泛的業(yè)務(wù)拓展。
此外，中國對(duì)新能源和儲(chǔ)能技術(shù)的支持力度不斷加大。今年政府工作報(bào)告中提出“發(fā)展新型儲(chǔ)能”，我國新型儲(chǔ)能發(fā)展正在不斷提速。根據(jù)國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)，截至今年一季度末，全國已建成投運(yùn)新型儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模達(dá)3530萬千瓦/7768萬千瓦時(shí)，同比增長超210%。
當(dāng)然，正在興起的儲(chǔ)能市場(chǎng)不僅有像特斯拉這樣的國際巨頭參與，還有眾多國內(nèi)企業(yè)在積極布局和發(fā)展，特斯拉的進(jìn)入無疑將加劇市場(chǎng)競(jìng)爭。這就需要國內(nèi)儲(chǔ)能企業(yè)積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，抓住機(jī)遇，不斷加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，提升產(chǎn)品的性能和質(zhì)量，同時(shí)積極開拓國內(nèi)外市場(chǎng)，打造具有國際競(jìng)爭力的儲(chǔ)能品牌與產(chǎn)業(yè)集群。
可以預(yù)見，這座馬上動(dòng)工的特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠，有望再次化身“鯰魚”。不過，從另一個(gè)角度看，市場(chǎng)競(jìng)爭也將激發(fā)更多企業(yè)的創(chuàng)新活力，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和成本降低。