近日，賓利官方發布消息稱，全新一代歐陸GT車型將于6月正式首發，并發布了該車的兩張預告諜照，從圖中可以看出，新車的設計有著較大幅度的修改，同時還將搭載插電混動總成參數有著大幅度的提升。
在外觀方面，被稱為第4代歐陸GT的車型在前臉部分像此前預期的那樣采用了全新的設計理念，具體來講，上格柵依舊扁平，內部是黑色中網填充，在上方的邊緣更加弧面，引出了同樣弧度更強的前機蓋造型顯得更為流線，更重要的是兩側大燈完全取消了賓利沿用多年的四眼式燈組，變為了兩枚圓形的大燈，外側加入了橫杠式進行燈帶的組合，顯得更加的前衛。前保險杠部分依舊是三段式鏤空裝飾，凹凸有致的線條，有效地增強了運動感。
在車身側面，線條大體維持了上一代標志性的線條，但顯得更為流線，以和車頭的風格形成對應，堅持了普通門把手，但兩門GT轎跑的風格非常明顯，大尺寸輪轂等元素也都不會缺席，并有著更加犀利的腰線，增添了一絲肌肉風格。在車尾部分，尾燈也有著更加扁平的造型，同樣與此前的Batur類似，當然尾門是較為傳統打開方式，只是開口并不是很大，沒有那么注重功能性，凹陷的尾箱線條引出了翹起的小鴨尾，未來量產車主動尾翼應該不會缺席，后保險杠部分則有著同樣扁平的雙邊雙出排氣，內含有四出排氣口，配合彎折的裝飾調等元素，讓整車的風格形成統一。
在動力方面，新車明確砍掉了W12發動機，但追加了插電混動總成，以最大功率550馬力的4.0T V8發動機為基礎，配電動機綜合最大功率可達782馬力，綜合質量扭矩1000牛米，各方面的數據都要比此前的W12更加強勁，純電續航里程WLTP工況可達80公里，按照這個數字推斷，應該是25千瓦時左右鋰電池組與集團其他車型相似。當然四驅系統，扭矩矢量控制系統，四輪轉向，電子后橋差速器，48伏主動防傾桿自適應雙腔空氣懸掛等元素都不會缺席，符合歐陸GT車型應有的姿態。
官方并沒有公布完整的性能參數，外媒推測3秒內完成0~96公里加速，最高時速可達338公里每小時，更多的信息則還有待官方進一步公布，非常值得期待。