在新能源汽車的浪潮下，傳統(tǒng)燃油車也開始在智能化上下功夫，就比如此前上市的上汽大眾途觀L Pro開啟了油電同智的新風潮，提升了競爭力的同時，也為傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)型提供了一個新的樣本。

 

作為合資品牌車企的資深成員，上汽通用別克即將推出新款昂科威Plus，新車不僅在外觀和內(nèi)飾上帶來新的變化，而且在智能化上也下了不少功夫，包括全系配備eConnect智能座艙、30寸弧面6K屏幕、8155芯片等，提升了市場競爭力，據(jù)悉新車有望6月上旬上市。

從官圖來看，新款昂科威Plus的外觀更加精致與運動，其采用別克PURE Design純粹設計理念，引擎蓋處有多條筋線，底部梯形的大尺寸格柵加入銀色鍍鉻裝飾，拉伸前臉寬度，配合細長的分體式大燈組，夜晚點亮非常有辨識度。

 

值得一提的是，新車配備的LED自適應矩陣大燈擁有8種照明模式及全新燈光秀，可在轉(zhuǎn)向及前方會車時進行光源智能分配，科技感十足提升了儀式感的同時，也有助于提高駕駛安全性。

再來看側(cè)面，新款昂科威Plus采用大量曲面，俯沖式的腰線，寬大的車身輪廓，頂部配備行李架，讓整車獲得更強運動感。細節(jié)方面，新車采用豐富的線條設計，微微隆起的輪眉增加運動氣質(zhì)，并且輪圈采用了多條幅輪圈，結(jié)合整個車身看起來非常典雅。

車身尺寸方面，新車定位中型SUV，其長寬高分別為4822/1883/1695mm，軸距2833mm，與在售的昂科威Plus相比在長度上有所縮減，減少了22毫米，寬度、高度以及軸距方面則保持不變。另外，新車擁有比較高的離地間隙，具有不錯的通過性。

 

新款昂科威Plus的尾部設計簡潔，圓潤飽滿的造型，頂部是高擾流板，采用多線條，尾部層次感十足，新車采用隱藏式排氣管。同時，新車換裝當前流行的貫穿式尾燈組，兩側(cè)尾燈組相比現(xiàn)款要整體更加扁平一些，尾門牌照框區(qū)域的造型相比現(xiàn)款有所調(diào)整。

作為一款燃油車，新款昂科威Plus在智能化方面的進化非常明顯。進入車內(nèi)，最顯眼的就是換裝了30寸一體弧面6K屏，與全液晶儀表盤和中控屏一起提升了整體科技氛圍，另外還配備了電子懷擋、121色氛圍燈等。

 

值得一提的是，新車內(nèi)置eConnect智能座艙系統(tǒng)，搭載高通驍龍8155芯片，全系配備的無線CarPlay、無線手機充電和全新語音引擎等，中控屏實際感受很流暢，并且新車的全新語音引擎也是能夠隨時溝通。

 

值得一提的是，全新語音引擎的喚醒響應時間僅需0.3秒，并可在25秒內(nèi)連續(xù)完成10條車機指令，同時，語音私人定制功能支持對多達37項車控功能進行自由組合。

同時，全系車型的智聯(lián)、智駕系統(tǒng)都支持OTA遠程升級，讓每一位用戶都能享受到常用常新的智能體驗。

在智能駕駛方面，新款昂科威Plus主力車型配備了14項L2級別智能駕駛輔助科技，為日常出行提供便利。此外，新車還提供全新低速360°全景影像、無邊框高清流媒體后視鏡等實用性配置。

得益于同級最長的2833mm軸距，新車的座艙空間最大化讓給用戶，同時座椅經(jīng)過優(yōu)化，進一步提升了舒適度，帶給消費者媲美中大型SUV的越級空間體驗。

 

動力方面，新款昂科威Plus依然是提供1.5T和2.0T兩個動力選擇，前者最大功率為211馬力，峰值扭矩270牛·米；后者最大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛·米，傳動方面全系標配9速手自一體變速箱。

 

整體來看，新款昂科威Plus從外到內(nèi)進行了大幅度升級，尤其是在智能化方面不斷加速智艙、智駕科技的更新迭代，全面提升智慧出行體驗，這在燃油車領(lǐng)域還是很有競爭力的。

作為國內(nèi)合資中型SUV中的常青樹，別克昂科威一直在市場中有著不錯的影響度，其在市場上的定位與大眾途觀L、探岳等車型相當。隨著新款昂科威Plus在設計、舒適性、智能體驗等維度全面提升，有望助力昂科威家族的銷量迎來新的增長。