不得不說，現(xiàn)在的年輕人真的太幸福了。現(xiàn)在的豪華汽車也能做到兼顧性能、實(shí)用以及用車成本了，那個買得起用不起的時代即將成為歷史。就在前不久，全新寶馬M5上市，售價為146.89萬元。新車采用了插混系統(tǒng)，零百加速時間只有3.5秒，而且百公里油電綜合燃料消耗量才6.16升。
作為寶馬M系列的高性能轎車，從1984年第一代寶馬M5安裝3.5L直列六缸發(fā)動機(jī)，到第七代寶馬M5配備4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)和高性能電機(jī)，一共經(jīng)歷了40年。同時，寶馬M5在各大賽道上也屢獲佳績。例如，在德國的薩克森靈賽道上，改裝版F90 M5以1:31.71秒的單圈紀(jì)錄寫下傳奇；在德國Sachei賽道，雷霆版以1分34.39秒的成績擊敗奔馳AMG GT 63S；在紐博格林賽車場跑出7分35.9秒的單圈成績，超越了之前測試的Mercedes-AMG GT S和Honda NSX。
新車具體有哪些亮點(diǎn)？下面我們就來分析解讀。
從外觀上看，新車有10種配色可選，繼承了寶馬M家族的專屬運(yùn)動美學(xué)，應(yīng)用了大量碳纖維元素。前臉采用更大的雙腎格柵，配備了環(huán)狀燈帶和橫條幅填充，以及動感大燈。側(cè)面，腰線采用貫穿式設(shè)計，前低后翹的造型，并配備前285/40 R20和后295/35 R21的輪胎，以及半隱藏把手、熏黑輪轂和高性能卡鉗。尾部，雙橫線尾燈很低調(diào)，還配備碳纖維尾翼和雙邊四出排氣。此外，新車還配備了后排側(cè)隱私玻璃，還可以選裝后風(fēng)擋遮陽簾和后排側(cè)窗遮陽簾。
從內(nèi)飾上看，新車有4種內(nèi)飾可選，車內(nèi)采用了M專屬M(fèi)erino真皮內(nèi)飾，營造出豪華時尚的氛圍。內(nèi)飾配色從上到下，顏色逐步變淺。中控臺配備了12.3英寸全液晶儀表和14.9英寸中控聯(lián)體液晶屏，并配有帶換擋功能的真皮電動方向盤，還可以選裝方向加熱功能。同時，新車還配備了真皮多功能運(yùn)動座椅、前排座椅加熱通風(fēng)、后排座椅加熱（選裝）、四區(qū)自動空調(diào)、全彩平視顯示系統(tǒng)、寶華韋健音響、手機(jī)無線充電、多色氛圍燈等舒適配置。
從空間上看，全新寶馬M5的車身尺寸達(dá)到了5096/1970/1513mm，軸距超過3006mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑6.3m，風(fēng)阻系數(shù)為0.32Cd，定位4門5座三廂車。車內(nèi)乘坐體驗(yàn)的話，除了后排腿部空間小了一些之外，與5系長軸感覺差不多。最關(guān)鍵的是，后備廂也不算小，可以滿足日常家用。
從動力上看，全新寶馬M5搭載4.4升M專屬高性能V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和高性能電機(jī)組成的M混合動力驅(qū)動系統(tǒng)。綜合最大功率達(dá)到535千瓦，最大扭矩達(dá)到1000牛·米。匹配8速M(fèi) Steptronic自動變速箱，在0-100公里/小時加速僅需3.5秒，最高車速250km/h。同時，配備了18.6kwh三元鋰電池，WLTC純電續(xù)航里程為73km。此外，新車可以開啟加力模式，能夠提供短時間額外動力，極速可達(dá)306km/h。
從底盤上看，前端配備了雙叉臂式獨(dú)立懸架，而后端則采用了多連桿式獨(dú)立懸架，還可以選裝陶瓷通風(fēng)剎車盤。而自適應(yīng)M運(yùn)動懸架、M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)以及M運(yùn)動型差速器、整體主動轉(zhuǎn)向等高性能配置，進(jìn)一步提升了舒適度、通過性和過彎能力。此外，新車還配備前后駐車?yán)走_(dá)、360全景影像，擁有主動剎車、前方碰撞預(yù)警、循跡倒車等功能。
競對分析：奧迪RS 6，價格145.38萬元，搭載了4.0T V8發(fā)動機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率達(dá)到463千瓦，最大扭矩達(dá)到850牛·米，零百加速時間為3.4秒。并提供全時四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸掛等高級配置；奔馳AMG E 63，價格146.88萬元，搭載了4.0T V8發(fā)動機(jī)，匹配9擋手自一體變速箱，最大功率達(dá)到450千瓦，最大扭矩達(dá)到850牛·米，零百加速時間為3.4秒。提供全時四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸掛等高級配置；相比之下，全新寶馬M5的扭矩、能耗、空間有一定的優(yōu)勢。
綜合來看，全新寶馬M5在不影響性能和空間的同時，做到了能耗降低。不僅可以用來上賽道，甚至日常家用、商務(wù)出行也很合適。由于其全能的表現(xiàn)，也讓更多朋友少了選車的煩惱。當(dāng)然，代價是車身比燃油版更重，甚至結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，維護(hù)保養(yǎng)成本也會水漲船高。