好消息，2025款奇瑞瑞虎7 PLUS上市了，并對外觀、內飾、動力做了更新。具體怎么樣？下面我們就來分析解讀。

從車型上看，新車一共推出了4款車型，售價區間為9.99-12.99萬元。政策方面，包括訂金1000抵1萬的購車款，1萬元置換補貼，3年娛樂流量以及終身基礎流量等。相比2023款，取消了CVT車型，增加了AT車型，全部換裝了1.6T發動機。

 

從外觀上看，新車有3種配色可選，設計更加時尚。前臉，采用了大尺寸八邊形前格柵，中網采用點陣式設計，導風槽做了黑化處理。側面，D柱依采用黑化處理，但表面的飾板圖案采用了新樣式。尾部，配備小型擾流板和全新貫穿尾燈，取消了雙邊四出的排氣裝飾，換成了更有運動感的黑色飾件。相比2023款，增加了電動后備廂、前排隔音玻璃（選裝），減配了感應雨刷和3種配色。

 

 

 

從內飾上看，新車有兩種配色可選，采用了簡約時尚的風格。新車配備了由懸浮式中控屏和液晶儀表組成的24.6英寸雙聯屏。相比2023款，增加了L2級輔助駕駛以及相應預警功能（選裝）、自動分區空調（選裝）、透明底盤、高通8155芯片。但是減配了低配車型的方向盤和座椅，還取消了索尼音響。

 

從空間上看，新車尺寸為4530/1862/1695mm，軸距為2670mm，定位5門5座SUV。經過測試，一米八的身高，前后排頭部空間都有一拳距離，后排腿部也有一拳距離。后備廂容積為475升，后排放倒可拓展至1500升。除了2023款新享版尺寸比較特殊之外，其它車型并無區別。

 

 

 

從動力上看，采用了1.6T 197馬力發動機，最大功率為145kW，峰值扭矩290N·m。有7DCT和8AT兩種變速箱可選，WLTC百公里油耗分別為7.09升和7.6升，最高車速為200km/h。相比之下，新車整體排量增大，取消了CVT變速箱，增加了AT變速箱，動力響應更快。

 

 

從底盤方面看，新車采用了麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架組合。底盤調校風格偏舒適，但同時也保留了一定的路感和駕駛樂趣。彈簧行程較長，離地間隙較高，使得車輛在通過較大坑洼路段時，能夠提供更好的緩沖和吸震效果。相比2023款，并無區別。

 

配置差異：舒適型沒有前排側氣囊、車機功能、遠程啟動、皮質多功能方向盤、皮質電動座椅、后扶手杯架；尊貴型以上配置增加了頭部氣囊、全景影像、電動尾門、全景天窗、后視鏡加熱折疊；8AT尊貴型獨有透明底盤、高通8155芯片，同時擁有多項選裝功能（L2級輔助駕駛以及相應預警功能、自動分區空調、索尼音響、自適應大燈、隔音玻璃、感應雨刷、氛圍燈）。

 

 

 

市場分析：瑞虎7 PLUS主要面向追求高性價比、安全性與科技感的家庭用戶。主要對手包括哈弗H6、長安CS55PLUS、歐尚X5 PLUS、吉利博越以及捷途大圣等車型。同價位相比之下，瑞虎7 PLUS在外觀、動力、配置上有一定優勢。

購車建議：1、要是新手司機的話，建議購買尊貴型，有全景影像，開車比較省心。2、年輕人最好選擇豪華型以上配置，有車機系統，遠程操控和娛樂功能都有。3、經常跑長途和復雜路況的朋友，盡量選擇8AT尊貴型，可以選裝輔助駕駛功能，路上更安全。

綜合分析：2025款奇瑞瑞虎7 PLUS在動力、外觀、內飾上做了改進，視覺體驗和操控體驗相對更好。作為家用車，其動力、空間、配置都是合格的。美中不足的是，市面主流的車機系統和輔助駕駛功能沒有標配。