新款保時捷 911 GT3 & 911 GT3 旅行版
眾所周知，在經典的保時捷911系列中有著眾多不同字母后綴的款型，它們讓911系列衍生了不同的性能和樣式的細分車型，其中GT3系列是最具賽車化的公路跑車。如今在GT3系列誕生25周年之際，保時捷又推出了第四代GT3車型，而且這次是雙星閃耀，同時推出新款保時捷 911 GT3和911 GT3 旅行版，并在中國市場同步引進。
保時捷911的GT3系列是基于911 Carrera打造的超高性能版本汽車，在純粹性能上他并不比基于911 Turbo打造的GT2強，但是他卻更為經典，因為他堅持用自吸發動機，機械性能更為純粹，所以被稱為保時捷跑車品牌的靈魂車型。
新款保時捷GT3同時推出兩個版本車型，帶有大尾翼的更像賽車的GT3 跑車，還有外觀低調并可選裝后排座椅的GT3旅行版。兩款車外觀相同之處眾多，車的前后部設計都更加犀利，也更符合空氣動力學設計。
車頭前擴散器采用了新的造型，前唇形狀和車身底部翅片也都經過改進，有助于降低升力，優化氣流。前大燈采用矩陣光束 LED 光源具備了 911所有照明功能。尾部的擴散板、進氣和后蓋均經過重新設計。
車尾部分是兩款新車的最大區別，911 GT3裝備了大尾翼，而且尾翼采用新的斜角側板。而911 GT3 旅行版則沒有固定式尾翼，而是采用帶有擾流板邊緣的可伸縮后擾流板，這樣在造型上就保留了 911的線條，顯得更加低調一些，而后蓋格柵上的“911 GT3 touring”字則是他的身份標簽。
底盤部分也進行了改進優化，主要是在前橋上采用了水滴型輪廓的空氣動力學拖臂，高速行駛中可以增加下壓力。同時還降低了車輛的仰俯幅度，減小了起步加速和剎車時的仰俯和點頭現象。車輛標配運動型輪胎，確保提供更加優秀的濕滑路面抓地力，當然也有賽道輪胎可選。
車內的黑色雙座駕駛艙完全基于當下的911車型，車內的布局十分熟悉，不同的是點火開關采用了老式的旋鈕開關。儀表盤清晰可讀，其中“賽道視圖”顯示模式將轉速表左右兩側的數字顯示精簡為有關輪胎、機油、水溫和燃料的重要數據，并通過換檔閃光向駕駛員提示最佳換檔時間。
兩款新車使用的都是 4.0 升自吸發動機，經典的水平對置6缸布局，最大功率達到510 PS馬力，峰值扭矩為450牛米。新款911 GT3搭配 7擋PDK 變速器，零到百公里加速僅需 3.4 秒，最高車速為 311公里每小時。從車內可以明顯看出，911 GT3 旅行版采用的是6擋手動變速器，手擋再現一定會讓操控迷們十分興奮。
新一代的保時捷 911 GT3一大特點是為了保持車輛的個性化提供了豐富的選裝。比如車內可選裝新型輕量化運動桶型座椅，帶有可折疊靠背和碳纖維復合材料的座椅外殼，頭枕襯墊可以部分拆卸，以適應駕駛員佩戴頭盔。另外，911 GT3 旅行版可以選裝后排座椅，通過拉環折疊前座靠背，可以進入后座，成為四座車型。
當然還有各種性能組件選裝，首次提供的魏斯阿赫選裝組件，車內大量的部件采用了碳纖維復合材料；還可選裝碳纖維復合材料的防滾架和鎂合金輕質鍛造車輪。911 GT3 可免費選裝適合賽道使用的鋼制防滾架，但前提是要先選裝運動桶型座椅。而 911 GT3 旅行版則可以選裝輕量化組件，包括了一些部件采用碳纖維復合材料，輕質鎂合金鍛造車輪和輕質門板等。
Porsche Design還為這兩款新車同步打造了一款腕表，表盤基于 GT3 設計，上鏈轉子則基于 GT3 輪輞的設計。環繞表盤的表圈可選擇 911 GT3 及旅行版的所有車身顏色，表帶采用保時捷原廠內飾真皮和縫線制成，也與跑車的相應配置呼應。
新款保時捷 911 GT3正趕上在GT3車型誕生25 周年之際推出，這本身就十分有意義，而且這次兩款新車同步在中國開啟預售，說明了對于中國市場的重視，售價為226.8萬元起，預計2025年交付。
