鴻蒙智行在2024年累計交付新車44.5萬輛，盡管搶了不少BBA市場份額，但是在銷量方面，與BBA每家6-70萬輛依然有比較明顯差距，而在2025年，鴻蒙智行已經將年銷量目標訂到100萬輛，這背后不僅需要新車型支撐，也需要經銷網絡快速擴張。

相關數據顯示盡管鴻蒙智行門店已經達到千家，并且基本已經全面覆蓋國內省市，但是這些門店多數是體驗中心，接待能力有限。而鴻蒙智行和問界銷交服一體化的用戶中心，去年年底僅有330+，對比BBA同級別的4S店700家左右數量，有很大提升空間。

剛步入2025年，鴻蒙智行就發布用戶中心招募規劃，列舉一系列入網“硬性指標”和新年首批96城具體開放城市，并且明確表態原BBA門店優先。鴻蒙智行在一開年與BBA的市場份額競爭中，先在渠道爭奪中占得先機。

大規劃招募用戶中心

根據招募規劃文件顯示，此次鴻蒙智行計劃在28個省級行政區96個城市，新建超過110家銷交服一體化用戶中心。除了港澳臺之外，只有青海、寧夏和海南暫時未有新城市列入計劃招募名單中。

從入網條件來看，用戶中心等級分S級、A級、B級和C級四個等級，差別主要體現在建設面積、展車位和交付車位上，入網申請店面建設面積最小不能小于2500平方米，同時確保分別有至少6個展車位和6個交付車位。

此外規劃文件還對建店地理位置、場地條件、租約條件、電容以及合作伙伴選擇標準也有比較具體要求。整體來看，相比其他豪華品牌，鴻蒙智行的硬件門檻并不算高。而在選址地點來看，鴻蒙智行也在控制用戶中心在城市的分布密度。

在目前已經有一定數量的鴻蒙智行用戶中心的城市，新招募的店面在城市中的位置有了更具體的要求。以北京為例，在鴻蒙智行官網，北京用戶中心有7家，其中鴻蒙智行2家，問界有5家。而在新招募的店面地點，確定在通州、亦莊和來廣營這三個居住人群比較集中，但是還未有店面的區域。

原BBA門店更受青睞

在招募規劃文件中，有一條“原BBA門店優先”,這不僅是因為跟BBA爭奪渠道，也是由于BBA經銷商所需高標準要求審核，在各個城市合作伙伴都是優勢資源。內部人士透露，想成為BBA的授權經銷商，不亞于千軍萬馬過獨木橋，資金和資源都不能少。

“汽扯扒談”從某豪華品牌經銷商了解到，在前期申請時關于公司背景、股權結構以及財務狀況，都要進行詳細說明，同時還要提供至少三年審計財務報告和驗資報告，同時還要提供未來5年發展規劃和資金來源、團隊組建以及維修、進出口、資信等相關證明材料。而這些都只是申請門檻，之后還有一系列主機廠調查和評估。

所以各個城市能成為BBA經銷商，基本在當地都擁有頂尖的店面位置和資金實力，完全有能力達到鴻蒙智行用戶中心的建店要求。同時BBA經銷商也都有較大數量的高端用戶資源，這與鴻蒙智行的定位人群有較大重合，所以鴻蒙智行非常樂意接納各地原BBA經銷商。

而比較早加入問界和鴻蒙智行經銷商在去年獲得的豐厚利潤，讓很多經營者躍躍欲試。特別是問界經銷商，去年單車利潤豐厚，多數店面凈利潤突破千萬。與大打價格戰的BBA經銷商越賣越賠形成鮮明對比。

不過加入鴻蒙智行，還是有較高的資金實力要求。因為用戶下大定，該車對應交付的用戶中心需要提前將全款打給主機廠。但是相比傳統主機廠“壓庫”，鴻蒙智行用戶中心在資金壓力明顯要小很多，并且車輛基本有明確的交車用戶。

鴻蒙智行包括問界、智界、享界和尊界等“四界”。借助華為巨大的營銷傳播攻勢和在智能駕駛等技術優勢，對店面導流作用明顯。除了問界M7、M9和智界R7銷量不錯外，今年“四界”將推出包括問界M8、享界S9增程版以及尊界S800等新車，進一步推高成交均價，也帶來更高的利潤。所以盡管鴻蒙智行用戶中心“密度”大了，但是總銷量和銷售額預期也更高了，對于經營者仍然有較高吸引力。