8年前有一部火爆全國的電視劇，名字是《人民的名義》，首播時(shí)人們當(dāng)它是一部爽劇，是吃著炸醬面卻藏了一別墅錢的處長，是勝天半子的祁廳長，是早餐喝粥不加糖的省委高育良，是達(dá)康書記和瑞金書記的“職場(chǎng)教學(xué)”……，直到多年后，抖音二剪創(chuàng)作風(fēng)靡，更多的普通人才注意到，這部電視劇最精髓的竟然是名字：名義。今天，我們就來聊聊汽車圈最熱的話題——用戶。就寫成“用戶的名義”吧。

懂車帝的測(cè)試是當(dāng)下汽車圈最火的話題，不論結(jié)果如何，懂車帝在證明一件事，就是自己的影響力——可以帶動(dòng)起輿論討論起來的影響力。這是大棒，也是胡蘿卜。而在這個(gè)邏輯中，誰掌握用戶誰掌握話語權(quán)。

有意思的是，華粉和米粉們也加入了這場(chǎng)“衛(wèi)道”式的討論，也向大家再次證明了，誰有用戶。以用戶的名義，說著從用戶中來到用戶中去的話，似乎已經(jīng)是當(dāng)下最流行的用戶運(yùn)營方式。

提到用戶運(yùn)營，大家很快能想到的品牌是蔚來，但蔚來高成本的投入也是讓很多企業(yè)只愿意憨憨口號(hào)，望塵莫及的。另一個(gè)能讓人想起的詞是“背刺”。似乎用戶運(yùn)營搞多了，背刺老車主這種事就是“薛定諤的貓”，只要不發(fā)生就有發(fā)生和不發(fā)生兩種狀態(tài)，但一定會(huì)發(fā)生。所以浙江大廠反思時(shí)，把背刺用戶當(dāng)作的重點(diǎn)，畢竟當(dāng)年辛辛苦苦運(yùn)營出來的鐵粉，現(xiàn)在卻是黑子最多的群體，難過啊。

以用戶的名義做用戶運(yùn)營，究竟應(yīng)該怎么做呢？最近一段時(shí)間，各路車企的粉絲節(jié)層出不窮，一位參加?xùn)|北自主達(dá)成豪華品牌粉絲節(jié)回來的女同事說，這樣的粉絲節(jié)“沒有意思”，因?yàn)榭谔?hào)喊得滿天響，但是實(shí)質(zhì)內(nèi)容太空了。

恰巧那時(shí)筆者剛剛從在新疆舉辦的粉絲節(jié)回來，我說奇瑞的這場(chǎng)粉絲節(jié)回答了什么是用戶型企業(yè)。就是聽用戶勸的企業(yè)。什么是聽用戶勸呢？就是真正用戶想要什么樣的車，奇瑞就造什么樣的車，是用戶提出什么樣的需求，奇瑞就做出怎樣的改進(jìn)。道理很簡單，這是一個(gè)不看你怎么說，只看怎么做的年代。

在今天用戶的心里，是去中心化、去權(quán)威化、去專業(yè)主義的。這句話翻譯過來就是“我不要你覺得，我要我覺得”。對(duì)車企而言，真正的用戶思維沒有設(shè)計(jì)師、工程師們個(gè)人的專業(yè)主義，也沒有難以撼動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)意志。需要打破的是長期以來設(shè)計(jì)，研發(fā)，制造，采購，銷售，售后各自為戰(zhàn)的條條塊塊，真正對(duì)一個(gè)結(jié)果負(fù)責(zé)，那就是用戶的需求和市場(chǎng)的反饋。

只有具備了這樣的思維，用戶運(yùn)營才能不僅僅停留在收割層面，才能在新媒體唱主角的移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，變成種草方式。前段時(shí)間，奇瑞在貴州榕江和村超的聯(lián)名公益活動(dòng)，這不是第一年了，但奇瑞面對(duì)村超這個(gè)超級(jí)IP表現(xiàn)得很克制。從資助8支球隊(duì)到承擔(dān)榕江8所學(xué)校的老舊球場(chǎng)翻新修繕、器材捐贈(zèng)；從榕江水災(zāi)第一時(shí)間馳援災(zāi)區(qū)，到受災(zāi)泡水車、涉水車專享億元守護(hù)基金再到AED的捐贈(zèng)。在很多常規(guī)企業(yè)思維中，這屬于“企業(yè)社會(huì)責(zé)任項(xiàng)目”，但在奇瑞，這是用戶運(yùn)營的范疇。

多年以后，那些從足球綠茵場(chǎng)上成長起來的孩子們，或許將是最堅(jiān)實(shí)的品牌擁躉。這也是品牌。