美國是全球皮卡最受歡迎的國家，有很多高端皮卡，同時也有不少親民車型。本篇文章，給大家帶來的是美國市場最便宜的5款皮卡。

這些廉價的皮卡中也包括混合動力、渦輪增壓及 V6 缸車型。在美國，小型轎車和跨界車雖是最便宜的新車，但有些人認為皮卡是必需品。

無論是拖拽、越野行駛，還是運輸大型多樣的物品，沒有任何車型能比得上皮卡。但如果買不起美國最昂貴的中大型皮卡，不妨參考這份最廉價皮卡清單。

第五名日產 Frontier

本清單僅包含各款皮卡中最廉價的車型，標注價格未包含最終費用及所有選裝配置。首先，第 5 名是 Frontier。

它是本清單中的 3 款中型皮卡之一。日產這款可靠的 Frontier，基礎版本起售價略高于 3.2 萬美元（約合22.94萬元）。

它搭載 3.8 升 V6 發動機，可輸出 310 馬力和 38.8 千克?米的扭矩，標配后輪驅動和無級變速箱，四輪驅動為選裝，匹配 9 速自動變速箱。四輪驅動版本的最大拖拽能力可達 3300 公斤。

第四名雪佛蘭科羅拉多

第 4 名是起售價 3.19 萬美元（約合 22.64萬元）的雪佛蘭科羅拉多（Colorado）。以中型皮卡為標準，這款最廉價的科羅拉多僅比 Frontier 便宜 150 美元。

它是帶有雙排車門的 crew cab（雙排座駕駛室）車型，方便后排乘客上下車，標配后輪驅動（RWD），四輪驅動（4WD）為選裝。

該車型搭載通用汽車著名的 TurboMax 2.7 升四缸渦輪增壓發動機，可輸出 310 馬力和 59.4 千克?米的扭矩，性能遠超 Frontier 的無級變速箱 V6 發動機，最大拖拽能力達 3300 公斤。

雖然與 Frontier 基礎設計相同，但科羅拉多憑借雙排座駕駛室、出色的扭矩和更強的拖拽能力，似乎是更優選擇。不過如果想要 V6 發動機，日產會是更好的答案。

第三名豐田塔科馬

第 3 名是塔科馬（）SR Extended Cab，售價 3.159 萬美元（約合22.65萬元）。和 Frontier 一樣，它是豐田最廉價的中型皮卡，駕駛室布局相同，豐田稱之為 Extended Cab（加長駕駛室）。

標配 2.4 升四缸渦輪增壓發動機，可輸出 228 馬力和 33.6 千克?米的扭矩，與同價位的日產和雪佛蘭競品相比，數值明顯偏低。標配后輪驅動（RWD），四輪驅動（4WD）為選裝。

塔科馬搭載 8 速自動變速箱，該車型的拖拽能力約為 1600 公斤，還不到日產和雪佛蘭的一半。除了 LED 外部照明，豐田在配置上并不比廉價的日產或雪佛蘭出色多少。

但 “豐田” 這個品牌本身就意義重大，這也是選擇該車型而非競品的主要原因。

第二名現代 Santa Cruz

第 2 名是現代 Santa Cruz SE 車型，售價 2.875 萬美元（約20.61萬元）。它是緊湊型皮卡細分市場的首款車型，也是首款采用承載式車身結構的車型。入門級 SE 版本搭載 2.5 升四缸發動機，可輸出 191 馬力和 25 千克?米的扭矩。

標配前輪驅動（FWD），四輪驅動（AWD）為選裝，搭載 8 速自動變速箱。配備拖車制動器的 Santa Cruz 最大可拖拽約 1600 公斤。

不過它的駕駛便利性遠勝之前的中型皮卡。進入小型皮卡細分市場，消費者即使犧牲部分性能，也能獲得更多功能。

標配的鋁合金輪轂、更大的信息娛樂屏幕以及運動化的外觀都是其優勢。如果不需要強大的拖拽能力，Santa Cruz 是非常適合日常使用的車型。

第一名福特 Maverick XL

第 1 名由福特 Maverick XL 奪得，起售價 2.8145 萬美元（約20.18萬元）。

雖然相比以往價格上漲了不少，但它仍是最廉價的皮卡。基礎混合動力系統僅能輸出 191 馬力，但綜合油耗達 16.1 公里 / 升，優于其他皮卡。

此外，還可選擇 250 馬力的渦輪增壓版本，該版本將 CVT 變速箱換成了 8 速自動變速箱。標配前輪驅動（FWD）的這款小型承載式車身皮卡，在配備拖車包的情況下，最大拖拽能力可達 1800 公斤。

Maverick XL 的駕駛輔助功能不如這里介紹的其他皮卡多，但額外支付 795 美元，即可購買包含盲區監測、后方傳感器、車道保持警告等功能的福特 Co-Pilot 360 包。

考慮到價格和出色的油耗，再加上混合動力系統，它在購買和使用成本方面都是最廉價的皮卡 。