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歐盟純電車銷量首超燃油車,揭示了什么?

發布時間:2026-02-26 16:10:45

歐洲汽車工業協會(ACEA)近日發布的最新數據顯示,2025年12月,歐洲汽車市場見證了一個標志性時刻:純電動汽車以22.6%的市場份額,在單月首次以微弱優勢超越純燃油車(22.5%)。

市場的表面數字之下,涌動著技術路線博弈、政策搖擺、激烈全球競爭與產業重塑的深層暗流。

混動車型在歐洲仍占主導地位

首先,必須清醒地解讀“首次超越”的真實內涵。當月歐洲車市真正的霸主是各類混合動力汽車(包括插電式混合動力),市場份額高達44%。這清晰地表明,市場對兼具燃油便利性與電動化體驗的“過渡性技術”仍有巨大依賴,消費者的偏好顯示出對電動汽車價格門檻較高、續航焦慮、充電設施不足等現實問題的顧慮。

獨立汽車分析師馬蒂亞斯·施密特(Matthias Schmidt)指出,部分傳統燃油車因加裝輕混系統而被重新歸類為“輕度混合動力車”,這類車型仍搭載燃油發動機,減排效果有限。這種統計分類的變化,在一定程度上“助推”了電動汽車市場份額的數字表現。施密特判斷,純電動車要真正在整個歐洲地區超越內燃機車型,可能還需要大約五年時間,去年12月的數字更多是一個趨勢開始的信號。

 

歐盟純電車銷量首超燃油車,揭示了什么?

 

圖片來源:特斯拉

從全年數據來看,這種結構性分化更為明顯:2025年歐盟整體增長1.8%至1080萬輛,而純電、插混、混動三類電動化車型的總份額已達61%,但內部結構是混合動力車型占據大頭,市場份額約為44%,純電車型市場份額為17.4%,仍在奮力爬坡。

值得一提的是,歐洲純電動汽車市場份額的上升,與歐盟近期放寬燃油車政策限制形成了耐人尋味的對照。迫于德國、意大利政府及主流車企的壓力,去年12月,歐盟提議放寬原定2035年生效的新燃油車禁售令,這一讓步并非否定電動化方向,而是產業壓力下的現實妥協。

歐盟委員會公布的提案將2035年新車尾氣排放目標由原計劃的“零排放”調整為較2021年水平降低90%,同時推出多項舉措加速電動汽車轉型,并賦予車企更大合規靈活性。政策的“松綁”短期看是為傳統燃油車續命,但長期看,它并未削弱市場的電動化趨勢,反而可能通過給予企業更靈活的過渡期,促使轉型更穩健、更基于市場選擇。

中國品牌增速顯著,本土車企加速轉型

競爭格局的劇變,是攪動歐洲汽車市場并加速其電動化進程的最強外力。汽車制造商去年12月在歐盟的新車注冊量數據極具沖擊力:特斯拉同比下降20.2%,大眾和Stellantis的新車注冊量分別同比增長10.2%和4.5%,雷諾的注冊量同比下滑2.2%,而比亞迪同比暴漲229.7%,長安、吉利、上汽等中國汽車品牌也在細分市場持續突破。在中國車企銷量的推動下,12月歐盟汽車總銷量環比大漲近6%,總注冊量近100萬輛。當月,歐盟純電動、插電式混動、油電混動汽車的注冊量分別同比增長51%、36.7%和5.8%,三類車型合計占歐盟汽車總注冊量的67%。

 

歐盟純電車銷量首超燃油車,揭示了什么?

 

圖片來源:比亞迪

中國品牌帶來的不僅是新產品,更是一種全新的競爭邏輯,包括更快的迭代速度、更豐富的智能座艙體驗以及更具競爭力的價格體系。這種“鯰魚效應”正迫使歐洲巨頭加速應對。大眾、Stellantis、寶馬等公司在全力推出專屬電動平臺新車的同時,也開始調整戰略,例如開發像雷諾Twingo E-Tech這樣價格更親民的電動車以對抗中國品牌的入門級產品。

行業專家預計,電動汽車在歐洲市場的份額將持續提升。歐洲電動出行協會(E-Mobility Europe)秘書長克里斯?赫倫(Chris Heron)表示,歐洲本土品牌已開始主動調整策略,推出多款高性價比的電動車型,同時歐洲各國也紛紛出臺新的購車激勵政策。Heron稱:“我們能看到消費者正逐步接受電動汽車,我們有信心市場將在2026年進入下一個增長階段。”

盡管挑戰叢生,但多重跡象表明,歐洲電動化轉型的基石依然穩固。歐洲汽車工業協會數據顯示,2025年,歐盟、英國及歐洲自由貿易區的新車注冊量達1,330萬輛,同比增長2.4%,創下五年以來的銷量新高,表明市場需求在恢復。其中,去年12月份,歐盟純電車型和插混車型銷量高達51%和36.7%的同比增幅,遠超行業平均,證明電動化車型(尤其是純電動車型)仍是增長的核心引擎。此外,產業鏈(電池、充電設施)投資已進入高速增長階段。

未來幾年的核心看點,將從“銷量份額”轉向“盈利能力的提升”。車企能否在規模效應、電池成本下降和技術自研上取得突破,實現電動車業務的健康盈利,將決定歐洲電動化轉型的最終成敗和市場競爭的底氣。

小結:

無論如何,歐盟純電車型銷量首超燃油車,是一個具有歷史意義的“節點”。它標志著電動化的驅動力,已從政策導向與早期用戶嘗鮮,轉變為由主流市場需求所引領。

不過,這個節點之后,電動化之路遠非坦途,而是一個更復雜競爭時代的開端。其最顯著的特征,正是混合動力技術憑借近半的市場份額所展現出的主導力。這清晰地表明,純電轉型的道路依然漫長,市場的真正重心仍停留在電動化“過渡階段”。2025年12月的這次市場份額超越,便是這一漫長進程中一個明確的階段性信號。

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