大眾汽車集團計劃擴大從中國工廠出口整車規模，以應對國內市場需求疲軟，并利用中國相對較低的制造成本。該公司已開始向中東和東南亞市場出口中國產車型，并正評估將新開發的中國專屬車型銷往非洲和南美洲的可能性。集團首席執行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）向彭博社透露了上述信息。
該出口策略與大眾在中國的運營重構同步推進。為更好應對以比亞迪為首的本土新能源車企競爭，大眾正將更多研發工作轉移至中國本地，并與小鵬汽車建立軟件合作。
為扭轉銷量下滑趨勢，大眾計劃于2026年在中國市場推出20款全新電動化車型。2025年其在華交付量約為270萬輛，較疫情前超400萬輛的水平明顯回落。其中，保時捷品牌受沖擊尤為顯著，豪華車需求減弱導致其銷量大幅下滑。保時捷目前全部產能集中于歐洲，在美國和中國市場均面臨貿易壁壘。
大眾將2026年視為在華業務的過渡之年，目標是在不顯著提升整體銷量的前提下，實現電動化車型銷量增長。公司同時設定長期市場目標：維持在華前三車企地位，并將市場份額由當前約11%提升至2030年的15%。
除中國戰略調整外，大眾集團正推進更廣泛的全球性重組，以應對在華需求持續低迷、美國加征關稅及歐洲市場銷售表現不均衡等挑戰。相關措施包括優化人員結構、擴充混合動力產品線，以及整合高銷量品牌的生產與研發職能。本月早些時候，大眾品牌集團核心（Brand Group Core）宣布一項重大組織變革方案，旨在精簡管理層級。僅生產體系優化一項，預計到2030年可累計節省成本10億歐元（約合11.6億美元）。