1月18日消息，前段時(shí)間，“為什么坐電車更容易暈車”的話題登上網(wǎng)絡(luò)熱搜，引起網(wǎng)友熱議。
中汽研此前發(fā)布的實(shí)測(cè)報(bào)告顯示：同路段乘坐電車眩暈概率比燃油車高1.5倍，乘客惡心感強(qiáng)度提升62%。
有網(wǎng)友直言，雖然在現(xiàn)在的運(yùn)價(jià)情況下，油車已經(jīng)很難賺錢，但打車還是傾向于油車，即便價(jià)格更貴一點(diǎn)也無所謂。
對(duì)此，滴滴率先出手，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，滴滴現(xiàn)在已提供呼叫油車的功能。
如果用戶希望乘坐油車出行，可在滴滴打車頁(yè)面中點(diǎn)擊“AI叫車”，隨后選擇“油車”，就可以呼叫油車來接駕。
此外，除了油車，用戶還可指定SUV、新車、后排寬敞等類型的車輛服務(wù)。
對(duì)于網(wǎng)約車平臺(tái)而言，現(xiàn)在都在依靠低價(jià)來競(jìng)爭(zhēng)，但各地監(jiān)管部門已持續(xù)要求平臺(tái)降低過高抽成、提升抽成透明度并保障司機(jī)權(quán)益。
如果平臺(tái)能夠提供差異化服務(wù)，持續(xù)提升用戶的打車體驗(yàn)，相較于更赤裸的價(jià)格戰(zhàn)，能夠帶來更多的正向收益，對(duì)平臺(tái)、乘客和司機(jī)來說，也是一波三贏。
