進(jìn)入8月，多家新勢(shì)力車(chē)企陸續(xù)發(fā)布了7月銷(xiāo)量成績(jī)單，新勢(shì)力格局再度生變。零跑汽車(chē)憑借性價(jià)比市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)走高，7月銷(xiāo)量首破5萬(wàn)輛位居第一，鴻蒙智行緊隨其后，7月銷(xiāo)量超4.7萬(wàn)輛，小鵬汽車(chē)7月銷(xiāo)量超3.6萬(wàn)輛名列第三，近兩年一直銷(xiāo)量處于前列的理想汽車(chē)7月銷(xiāo)量跌出前三。

零跑汽車(chē)的單月銷(xiāo)量超5萬(wàn)臺(tái)，也是它第一次拿到5萬(wàn)的月銷(xiāo)量，在網(wǎng)上，零跑汽車(chē)相對(duì)比較低調(diào)，不顯山不露水，話題度遠(yuǎn)沒(méi)有蔚來(lái)、理想等車(chē)企高，但是就是如此，零跑汽車(chē)還是拿下了新勢(shì)力的銷(xiāo)量第一。

零跑汽車(chē)2025年銷(xiāo)量目標(biāo)為50萬(wàn)輛。2025年1-6月累計(jì)交付量為221,664輛，目標(biāo)完成率達(dá)44.33%。

從凈利潤(rùn)方面來(lái)看，零跑汽車(chē)也在持續(xù)改善，雖然今年一季度虧損1.3億元，但較2024年同期虧損11.3億元大幅收窄。而且去年第四季度，零跑汽車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了單季度盈利，目前來(lái)看，零跑汽車(chē)有望實(shí)現(xiàn)2025年全年盈利，成為國(guó)內(nèi)第二家全年盈利的造車(chē)新勢(shì)力。

零跑汽車(chē)目前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)非常清晰，產(chǎn)品覆蓋范圍為6萬(wàn)元至30萬(wàn)元。

6-10萬(wàn)元區(qū)間，主要是A系列的車(chē)型，性價(jià)比很高，多為A級(jí)車(chē)和AO級(jí)車(chē)，滿足城市通勤代步需求。

10-15萬(wàn)元區(qū)間，B系列是主力產(chǎn)品，包括B01和B10，其中，B10廠商指導(dǎo)價(jià) 9.98-14.98萬(wàn)，在這個(gè)價(jià)位，給你用上了激光雷達(dá)和8650芯片，不得不說(shuō)，零跑的堆料確實(shí)猛。

15-20萬(wàn)區(qū)間，是C系列車(chē)型，符合一些進(jìn)階消費(fèi)者的需求，C16作為該系列代表車(chē)型廠商指導(dǎo)價(jià) 15.18-18.98萬(wàn)，提供中大型SUV的空間與智能化配置，對(duì)標(biāo)友商的大六座車(chē)型，售價(jià)卻只要一半，彩電冰箱大沙發(fā)一應(yīng)俱全。

而20萬(wàn)以上的市場(chǎng)，零跑汽車(chē)肯定還是要布局的，未來(lái)會(huì)推出D系列車(chē)型，推出大型的SUV，以一半的價(jià)格，提供和友商的大型SUV接近的產(chǎn)品體驗(yàn)。

零跑汽車(chē)在業(yè)內(nèi)經(jīng)常被叫做是“半價(jià)理想”或者說(shuō)是“平替版理想”，但是事實(shí)上，零跑汽車(chē)的產(chǎn)品線，可是豐富多了，從小型車(chē)到中大型車(chē)都有，從增程式到純電，從轎車(chē)到SUV，只有零跑C16這款車(chē)，走的是理想汽車(chē)類似的產(chǎn)品路線。

而理想汽車(chē)難受就難受在，往上走有問(wèn)界M9和M8，靠著華為的品牌光環(huán)和智駕死死壓著理想一頭，走性價(jià)比路線更是死路一條，因?yàn)橥嫘詢r(jià)比，是肯定玩不過(guò)零跑的，還有比亞迪吉利等一眾車(chē)企。

其實(shí)這幾年，理想汽車(chē)的L系列也在推出官降，包括i8最近剛剛降價(jià)，但是問(wèn)題就在于，理想汽車(chē)的產(chǎn)品實(shí)在太容易模仿了，增程式+彩電冰箱大沙發(fā)，壓根沒(méi)有多少護(hù)城池可言，大家都能做，只不過(guò)理想汽車(chē)是做的最早的。

在L系列銷(xiāo)量下滑，純電產(chǎn)品沒(méi)有打開(kāi)局面的情況下，理想汽車(chē)的前景依然不太明朗。至少零跑汽車(chē)，會(huì)成為理想汽車(chē)下沉打法的最大攔路虎。