8月12日，據多家媒體報道，網傳榮耀前CEO趙明加盟智界汽車。盡管華為官方尚未確認此消息，但傳聞已引發行業震動。這位曾帶領榮耀手機年銷近5000萬臺的“爆款推手”，或將出任智界品牌負責人或戰略決策者，為正處于戰略升級關鍵期的智界注入破局變量。
趙明和余承東的淵源能追溯到二十年前。當年余承東帶著趙明在歐洲開拓3G市場時，趙明是第一個扛著設備敲開客戶大門的先鋒官。兩人聯手把華為無線業務從「送都送不出去」做到全球第一。對于趙明加盟智界汽車，網友認為這是余承東要復刻當年「無線鐵軍」的打法。甚至有網友開玩笑說：「這哪是跳槽，分明是余承東把自己左膀右臂卸下來裝到智界身上了。」
趙明的職業生涯堪稱中國科技行業的傳奇范本。1998年加入華為擔任算法工程師，歷任全球無線解決方案銷售部部長、西歐地區部副總裁等職，深度參與華為通信技術從研發到全球化的全過程。2015年臨危受命執掌榮耀，兩年內帶領品牌以4968萬臺銷量登頂中國互聯網手機第一。2019年底，榮耀超越三星成為俄羅斯第一手機品牌，在法國、意大利等多國市場進入Top5行列。2020年11月，華為整體出售榮耀業務資產后，趙明擔任榮耀終端有限公司CEO。2022年第一季度，他帶領榮耀在國內市場份額達到20%，獨立后首次成為國內第一。
趙明曾獲得"2021年度CEO"和2024年"中國經濟新聞人物"等榮譽。2024年獲評“中國經濟新聞人物”時，評委會稱其“以顛覆者姿態重塑行業格局”。2019年榮耀9X發布會上"得麒麟芯者得天下"的營銷成為經典案例。他擅長年輕群體營銷和節點營銷，這正是智界當前急需的能力。他可能帶來"越級配置"策略，將高端功能下放到中端車型。
智界汽車是華為與奇瑞合作打造的鴻蒙智行旗下品牌，其首款車型智界S7于2023年11月上市，搭載了華為鴻蒙HarmonyOS 4車機系統以及華為最新技術。智界自2023年11月首款車S7上市后，銷量持續震蕩：2024年3月短暫沖至3197輛后持續下滑，2025年1-5月，智界銷量分別為12510輛、9580輛、9482輛、5657輛、5689輛，呈現逐月下滑趨勢。進入6月后，銷量進一步惡化，其中在6月9日至15日智界單周銷量僅771輛，16日至22日更降至566輛，創今年以來的新低。
智界汽車的銷量不佳可能受到多種因素的影響。2024年由于工廠調整、零部件短缺等問題，一度影響了智界S7的交付進度以及產品質量，引發智界S7“二次上市”。盡管智界S7上市初期收獲了大量的訂單，但后續的交付問題和品控質疑導致了訂單的退訂。此外，智界汽車的營銷策略和品牌建設可能也存在問題，導致市場表現不溫不火。
8月7日，華為與奇瑞在深圳簽署 “智界品牌戰略2.0合作協議”，宣布投入超100億元，組建5000人研發團隊，成立獨立運營的 “智界新能源公司”，由華為主導全鏈條管理，實現產銷服一體化。奇瑞董事長尹同躍更將智界列為 “第一優先戰略項目”，承諾資源投入不設上限。而趙明加盟的傳聞恰與此戰略升級同步曝光，引發業內對華為強化智界領導力的猜測。
