近兩年，三門四座小車毫無疑問成為了市場當(dāng)中的主流。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年新能源市場上，三門四座產(chǎn)品的滲透率已經(jīng)達(dá)到100%，年度總銷量更是早已突破100萬臺(tái)/年。
在消費(fèi)者如此旺盛的需求下，眾多車企也是聚焦這一領(lǐng)域，變著花樣推出能吸引人眼球的產(chǎn)品。然而當(dāng)中的大部分也確實(shí)只做到了吸引人眼球和基礎(chǔ)代步，忽視了三門四座小車最該被關(guān)注的地方。
事實(shí)上，三門四座小車當(dāng)前絕大多數(shù)的使用場景都是城市通勤——年輕人買來代步上下班；父母接送孩子上下學(xué)；周末去城市周邊自駕游……其使用人群的需求無外乎1-2人的乘坐空間更加舒適，出行安全更有保障，行李物品裝載能更多一些，滿足在城市和周邊等絕大多數(shù)使用場景等。
也就是說一臺(tái)真正好開好用的三門四座小車，得符合大空間、強(qiáng)安全、功能全面，而這些長安Lumin恰恰都能滿足。
尺寸大一點(diǎn)，乘坐空間更舒適一點(diǎn)
放在過去，空間表現(xiàn)其實(shí)并不是消費(fèi)者購買三門四座小車的主要原因。但隨著行業(yè)越來越卷，車企們紛紛在車身尺寸上做起了文章，消費(fèi)者也希望更大空間來獲得更好的用車體驗(yàn)。所以到現(xiàn)在，在AOO級板塊空間也成了相對重要的購車指標(biāo)。我們來看看呆萌可愛，本可以靠顏值吃飯的長安Lumin，如何在空間這塊卷出逆天的新高度。
從車身尺寸的數(shù)據(jù)來看，長安Lumin的車寬達(dá)到1700mm，足足比宏光Mini EV寬了207mm，比吉利熊貓Mini寬了178mm，可以說同級最寬。
至于3270mm的車長就更不用說了，也超越宏光Mini EV和吉利熊貓Mini不少，在同樣采用4座布局的情況下，長安Lumin的乘坐空間更寬裕，也能夠容納更多的物品。
實(shí)際乘坐體驗(yàn)下來就是，長安Lumin的寬體車身設(shè)計(jì)，讓每個(gè)人都有了更充裕的個(gè)人乘坐空間，就算一米八的大高個(gè)也能坐得舒服，更加舒展。還有更貼心的設(shè)計(jì)，作為一款三門車，糯玉米為了照顧后排乘客上下車的便利度，采用了超長的車門設(shè)計(jì)，車門上甚至為后排乘客留出了專屬的儲(chǔ)物格，整車對空間的細(xì)節(jié)把握得也很到位。
并且由于在整車長度方向的優(yōu)勢，長安Lumin的行李箱容積達(dá)到104L，可以放下20吋行李箱和背包。而在將后排座椅5/5的比例放倒后，置物空間還可拓展至580L。這樣優(yōu)秀的乘坐空間和載物表現(xiàn)，完全已經(jīng)能滿足我們大多數(shù)人的日常出行需求。
車身寬一點(diǎn)，安全更牢靠一點(diǎn)
正所謂“一寸長一寸強(qiáng)”，長安Lumin長出的每一公分，除了是物理尺寸上的勝出，還有就是出于安全性的考量。
作為名副其實(shí)的“輕量級”選手，三門四座小車的安全性一直被行業(yè)所詬病，比如跑起來漂、不耐撞、撞時(shí)容易側(cè)翻等......
而長安的設(shè)計(jì)師們基于對三門四座小車車體設(shè)計(jì)的探究，發(fā)現(xiàn)在相同環(huán)境下，更寬的車身擁有更優(yōu)秀的安全性。因此長安Lumin寬度來到了1700mm，這樣一來能夠?yàn)檐嚿硖峁└€(wěn)定的橫向動(dòng)態(tài)支撐，尤其在轉(zhuǎn)彎過程中，行駛起來更穩(wěn)健，緊急情況下，安全性更有保障。
644mm長前懸設(shè)計(jì)，也可以有效降低碰撞傷害，更好保護(hù)前排駕乘人員的安全。
除此之外，長安Lumin采用了高強(qiáng)度鋼吸能式車身，厚重且結(jié)實(shí)。車身吸能設(shè)計(jì)，在碰撞時(shí)可有效引導(dǎo)能量的傳遞吸收，更好的保證乘員生存空間。
而在主動(dòng)安全方面，長安Lumin也是“堆料”不少，比如標(biāo)配了高靈敏度碰撞傳感器、倒車?yán)走_(dá)，還有倒車影像，開車上路心中不慌！新一代Nbooster智能制動(dòng)系統(tǒng)，降低上坡起步時(shí)的溜車風(fēng)險(xiǎn)，對新手十分友好。
安全性可以說是長安Lumin的關(guān)鍵優(yōu)勢之一，無論是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全都做到了能力范圍內(nèi)的極致，這在同級車型中實(shí)屬“天花板”級的存在了。
功能多一點(diǎn)，小車也能更實(shí)用
以往的三門四座小車還有一個(gè)痛點(diǎn)，那就是使用場景單一，功能多以真代步為主。但長安Lumin憑借全面的功能配置，能滿足在城市和周邊等絕大多數(shù)使用場景，堪稱一款為用戶真實(shí)需求而生的實(shí)用型新能源小車。
從剛需來說，長安Lumin是城市短途代步出行的好搭檔，上班通勤、帶娃上學(xué)、逛街購物不在話下，不僅續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)扎實(shí)，使用成本也低，車身靈活停車方便，路邊隨意一停反正也不占地方。
如果是近郊出游，長安Lumin也毫無壓力。關(guān)鍵還采用了領(lǐng)先同級的300V電壓電池平臺(tái)，再搭配上寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池組，常溫25℃下，充電30%～80%，只需30分鐘，也就刷會(huì)兒短視頻、吃個(gè)飯的時(shí)間，就能再出發(fā)。
總之，長安Lumin不只是一輛遮風(fēng)擋雨的代步車，而是既能滿足大眾所需，又能彰顯個(gè)性喜好，滿足車主對美好生活的最佳拍檔。如果你對這款三門四座小車心動(dòng)的話，現(xiàn)在3-5W就能拿下，155km清甜款3.79萬元，210km香甜款4.49萬元，205km香沁款4.69萬元，301km蜜沁款5.39萬元；預(yù)算不夠也沒關(guān)系，長安Lumin還推出無憂購，全系0首付、0利息，從價(jià)格到品質(zhì)，卷出新高度。
寫在最后
前面我們說到三門四座產(chǎn)品的滲透率已經(jīng)達(dá)到100%，其實(shí)這也意味著這一細(xì)分市場已經(jīng)沒有更多開墾的空間。并且三門四座產(chǎn)品市場的目標(biāo)客戶群體在一定程度上也是A級車的用戶，消費(fèi)者也面臨著消費(fèi)升級的趨勢。在這種狀態(tài)下，三門四座產(chǎn)品該去競爭，快速獲得市場份額？
我想長安Lumin就給出了很多的答案：就是去發(fā)掘消費(fèi)者真正要什么，能給消費(fèi)者帶來怎樣的用車場景。
長安Lumin不僅好看、好用，在安全且舒適的條件下，能做到低成本解決日場通勤、帶娃上學(xué)出行，既可以是年輕人的第一臺(tái)車，也可以是家庭的第二輛車，也難怪它會(huì)成為眾多消費(fèi)者的首選。