不知道大家發現沒有，不同地區的用戶買車，差別還是很大的。就拿目前最火的新能源車來說，由于冬季氣溫低，相比純電，可油可電的車型顯然更受歡迎，這就又涉及到插混和增程，到底哪種動力形式效率更高呢？

同時，對于許多二胎家庭來說，大尺寸的SUV或MPV已經成為購車剛需，哪種類別的空間利用率更強呢？本期咱們就為東北老鐵選輛車，用傳祺新能源E8、理想L7與問界M7來對比下，看看誰的能耗和空間表現更亮眼？

誰的續航更真實？

咱們先說賬面參數。傳祺E8搭載了2.0L插混動力，饋電油耗為5.7L/100km；理想L7和問界M7則搭載了1.5T增程式混合動力，饋電油耗分別為7.4L/100km和7.45/100km，從賬面參數看，傳祺E8的表現是比較有優勢的。

 

我們采用了比較極限的測試方法，大家都知道PHEV饋電和滿電的續航表現比較大，我們采用了滿油饋電的測試方式，這樣可能反映出極限狀態下，三輛車動力系統的效率表現。在同樣的路況環境下，三輛車同時行駛100km，返回加油站，將油箱加滿。

 

最終的數據可以看出，傳祺E8的表現與標定更為接近，實測油耗為6.57L/100km，理想L7和問界M7則差的有點多，實測油耗分別為9.43L/100km和9.17L/100km，而且這兩輛車需要加注95號汽油，按照當日8.55元/L的油價計算，每行駛100公里，理想L7和問界M7，要比傳祺E8多花費超過30元，夠吃一頓工作餐午飯了。

產生差距的根本原因，還是動力系統的構型區別，理想L7和問界M7采用的增程式動力，發動機不參與驅動、只提供能量，全程由電機驅動，到了高速區間，電機的驅動效率存在物理劣勢，最終導致能耗增加。而傳祺E8的插混動力，電機可以驅動、發動機也能驅動，兩者還可以同時工作，并始終讓電機和發動機，保持各自的高效運轉區間，最終帶來了不錯的能耗表現。

多人口家庭誰更實用？

 

傳祺新能源E8

空間向來是MPV車型的優勢，得益于車頭更加短小，在差不多的車長條件下，MPV的內部縱向空間顯然會更加突出。三車前兩排的空間表現大體相同，其中，傳祺E8和問界M7（6座版）第二排帶有兩個獨立座椅，乘坐的舒適性更好，而理想L7僅提供5座版車型，想要更多的座位，就要增加預算，買L8或者L9了。

 

比較明顯的區別是第三排和儲物能力，傳祺E8的第三排擁有更好的頭部和腿部空間，能夠保證長途駕乘的舒適性，而問界M7就顯得有些緊張了。在裝載能力上，看上圖就能發現，傳祺E8顯然最能裝，裝的東西更多還顯得很輕松，連自行車都放進去了。另兩臺車，尤其是理想L7，看上去就很吃緊。

針對實用性和空間易用性來說，MPV本身就具有車身結構的先天優勢，更高的內部得房率，可以更好的滿足多人口家庭的乘坐需求，畢竟帶上一家老小出門，除了人數眾多，還有各類物品和行李，寬敞的空間更能提供說走就走的底氣。

 

另外，在長途駕駛的便利性方面，新勢力背景的理想L7和問界M7，都擁有高階智駕輔助能力，功能豐富程度相當全面。但傳祺E8同樣表現的比較到位，配備L2級駕輔+540度高清全景影像，帶有ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、FCW前碰撞預警、TSR交通標志識別等配置。

小結：三輛車算是一次非常規對比，雖然都是新能源混動車型，但是三車的動力系統，結構完全不一樣，從實測表現來看，傳祺E8的能耗更低，100公里就能省下30元，那么參考每年20000公里左右的行駛里程，傳祺E8可以省下6000元左右，這可是一筆不小的開支。

同時，對于多人口家庭來說，尤其是對身材普遍高大威猛的東北老鐵們，MPV的大空間顯然更符需求。

至于智能化方面，傳祺E8也不差，從硬件到軟件功能該有的都有，智能輔助駕駛也一樣不少，而且足夠實用好用。

更重要的是，購買家用車，追求的就是成本與實用的綜合優勢，傳祺E8的售價，要比理想L7和問界M7親民不少。如果一個家庭只能有一臺車，那么傳祺E8顯然是最優解。