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BBA退出價格戰(zhàn) 這3款豪華車型依然降幅最大 正是入手時機

發(fā)布時間:2024-07-20 16:07:54

如今汽車市場價格戰(zhàn)正酣,不少車企為了銷量,也是在“賠本”降價,能打得起價格戰(zhàn)的大多是一些比較大的汽車廠商,同時他們有很出色的成本控制。而市面上還有一些比較特殊的群體,他們就是豪華車企,尤其是對于BBA來說,他們賣的本身就是品牌溢價,而不是追求性價比。

此前奧迪給出大幅度的優(yōu)惠,大家都說會影響品牌價值,如今寶馬奔馳在價格戰(zhàn)中也給出了很大的市場優(yōu)惠,所以依然會影響品牌價值,為此寶馬率先拿出行動,決定結束持續(xù)近一年的“降價保份額”,退出價格戰(zhàn)。如今寶馬大部分車型均做出漲價,如X1、X3、5系和X5的售價分別上調(diào)5000至20000元不等。寶馬漲價的不僅是燃油車,此前價格能到18萬的寶馬i3如今價格也上調(diào)到了20萬元以上。

在寶馬之后,雖然奔馳和奧迪沒有官方宣布退出價格戰(zhàn),但部分車型已經(jīng)有小幅上漲,預計未來也將進行大幅漲價。那么在當下還有哪些豪華車型降幅很大,今天就為大家推薦3款車型。

奔馳C級

奔馳C級作為奔馳經(jīng)典的車型,目前市場月銷量在一萬左右。目前雖然BBA都有漲價的趨勢,但C級的價格還處于比較平穩(wěn)的狀態(tài)。也有奔馳經(jīng)銷商人員透露,由于持續(xù)的價格戰(zhàn)導致車輛銷售虧損嚴重,例如每售出一輛奔馳C級轎車即虧損7萬元。所以奔馳C級的漲價預計也要到來,當下正是抄底的好時機。

 

目前奔馳C級市場中有13萬左右的市場優(yōu)惠,優(yōu)惠后的起步價格在20萬出頭,就在6月份,奔馳的一些經(jīng)銷商門店針對C級燃油車打出了6折的優(yōu)惠,官方指導價達33.48萬元的奔馳C200L,現(xiàn)在最低報價來到了20.27萬元,整體優(yōu)惠幅度超13萬元。

在未大幅降價之前,30萬的奔馳C級面對的自主品牌競爭對手有比亞迪漢EV系列、蔚來ET5系列、極氪001等車型,如今來到2024年,中國汽車市場迎來價格戰(zhàn),為進一步增加競爭力,上面提到的自主品牌車型都進行了產(chǎn)品升級換代和價格調(diào)整,在定位和奔馳C級相差不大的情況下,擁有更出色的智能體驗,在這方面,奔馳C級的確顯得稍遜一籌。如今奔馳C級加入降價行列,給出巨大的市場優(yōu)惠,競爭力瞬間提升。如今寶馬退出價格戰(zhàn),奔馳C級車型必然也會漲價,不過目前來看,該車還沒有漲價動作,未來如果漲價幅度也不會太大,因此當下依然值得選擇。

沃爾沃S 90

在今年的汽車市場激烈的價格戰(zhàn)中,不少豪車品牌也是開始大幅度降價以求生存,沃爾沃就是其中一個,作為一家來自北歐的豪華汽車品牌,現(xiàn)款沃爾沃S90至今也已經(jīng)在國內(nèi)市場銷售了超過8年多的時間,而未來隨著電動化的發(fā)展,該車很可能成為燃油版的最后一代車型。

 

對于消費者來說,如果喜歡豪華車型,又想要高性價比,那當下無疑就是一個最適合去入手它的時機。目前該車部分車型在市場最高優(yōu)惠14萬多,入門版本也從40.69萬的價格降到了29.85萬元,入門門檻的降低,讓其在市面上獲得了不錯的銷量。

該車全系搭載了2.0T高功率發(fā)動機,并配置了48V輕混系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)方面,搭配的是8擋自動變速箱,這一動力組合擁有250馬力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩,百公里加速僅需7.2秒,WLTC百公里綜合油耗為6.75L。整體來看該車的性價比不錯,動力性能充沛,同時車內(nèi)空間充足。不過沃爾沃S90雖然主打安全與舒適,但保值率較低,三年保值率為54%,與同級別的奧迪A6L、寶馬5系及奔馳E級相比有較大差距。

凱迪拉克CT6

當提及到美式豪華轎車時,凱迪拉克這個品牌無疑占有一席之地。CT6作為旗艦車型。其實力在這一級別是毋庸置疑的。目前在售的是2023款凱迪拉克CT6,在價格戰(zhàn)當下,凱迪拉克在此前大優(yōu)惠的基礎上也給出了更優(yōu)惠的價格。目前部分地區(qū)市場優(yōu)惠5.5萬元,在起售價降低的之后,等于該車不到31萬就能買到。

 

5米2的車長、3米1的軸距,足以獲得不錯的空間體驗。同時該車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大扭矩350牛·米,最大馬力達到237匹。這款發(fā)動機在凱迪拉克以及別克等多款車型上得到了廣泛應用,其穩(wěn)定性得到了認可,同時傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配10AT變速箱,動力輸出平順,動力體驗不比同級別的BBA車型差。

所以這個價位下,凱迪拉克值得關注一下。之所以當下該車沒有高銷量,一是品牌影響力不足,二是其內(nèi)飾設計豪華感受不如BBA,這也是其一個缺點,優(yōu)勢就是其較低的價格和高顏值的外觀設計。該車雖然市場銷量不高,但性價比很高,尤其是BBA退出價格戰(zhàn)后,該車的性價比將進一步提升。

 

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