國內(nèi)汽車市場，近兩年變動諸多，尤其是燃油車朝向新能源的轉(zhuǎn)變，對于用戶而言，選車更是陷入困窘。

10萬級汽車市場，其實一直是普通消費者最關(guān)注的領(lǐng)域，而進入到電動車時代，仿佛很多品牌「忽略」了這片領(lǐng)域，至此讓很多消費者對于純電動車的選擇，陷入了難題，但對于不想花費高昂的價格，還想買到物美價廉、續(xù)航充足的電動車，到底該如何選擇？

提及10萬級純電動車，比亞迪海豚已經(jīng)成了消費者下意識的重點對象，而伴隨近日又一個來自傳統(tǒng)大廠的廣汽埃安旗下的埃安UT鸚鵡龍車型正式登場，這兩款車型也成為了A級純電車的代表車型，也成了消費者糾結(jié)的難題，那么該如何選擇，今天筆者也帶大家一探究竟。

實用性的對比

對于國內(nèi)家用市場，實用性一直是消費者非常關(guān)注的核心，而提及電動車實用性，空間、續(xù)航、動力，便是消費者最為關(guān)注的重點，那么對應(yīng)三個核心體驗，我們也一起來分析對比，看看兩款車的特點。

首先是空間方面，對于國內(nèi)絕大多數(shù)都以家用為主要用車場景而言，空間的重要性不言而喻。而在車身尺寸方面，比亞迪海豚長寬高為4125/1770/1570mm，軸距達到了2.7米，根據(jù)此前的實際駕駛體驗，其實作為一臺A級電動車，海豚的空間表現(xiàn)也算是較為優(yōu)秀，家用的基礎(chǔ)空間表現(xiàn)絕對是夠用的；而埃安UT鸚鵡龍的長寬高為4270/1850/1575mm，軸距則達到了2.75米，從車身尺寸來看，埃安UT鸚鵡龍無論是長寬高和軸距，均領(lǐng)先于比亞迪海豚，所以在空間的體驗方面，埃安UT鸚鵡龍對于家用的舒適度而言，要更具優(yōu)勢，尤其是軸距的優(yōu)勢，讓后排也能有更富足的舒適性體驗。

其次便是電動車用最關(guān)心的續(xù)航，首先是埃安UT鸚鵡龍，全系標配420km純電續(xù)航，加入全球最低滾阻系數(shù)（千分之5.2），搭配熱泵+雙層流空調(diào)的高效熱管理系統(tǒng)，優(yōu)化續(xù)航標準，在高效率、低能耗的三電系統(tǒng)特點下，帶來更扎實的420km領(lǐng)航純電續(xù)航表現(xiàn)。

而比亞迪海豚，則擁有420km/520km兩種續(xù)航版本可選，如若選擇520km續(xù)航版本，則售價便增加至12.98萬元，所以對于更多普通消費者，并不具備性價比，顯然也超出了10萬級的預(yù)算，而對于兩款車的熱銷版本，均為420km的續(xù)航背景下，埃安UT鸚鵡龍依靠熱泵空調(diào)和更高效的熱管理系統(tǒng)，續(xù)航也會表現(xiàn)的更為扎實。

除了續(xù)航，動力性也同樣是消費者關(guān)注的核心，尤其是超車、加速、高速的體驗，更強的動力，也有更好的駕駛體驗；首先是比亞迪海豚，除頂配騎士版外，其余版本驅(qū)動電機功率為70kW，頂配則為150kW，但還是價格過于昂貴，并不具備性價比，可見海豚把更多高配的體驗，均放在了頂配車型；而埃安UT鸚鵡龍則全系配備100kW夸克電驅(qū)，相較于比亞迪海豚的熱銷車型，顯然100kW的埃安UT鸚鵡龍具備更強的動力，在高速上也同樣擁有更好的性能表現(xiàn)，同時埃安UT鸚鵡龍還配備了215mm的寬胎，抓地力更強，加上官方的麋鹿測試可以達到75km/h通過，駕控體驗，埃安UT鸚鵡龍也有著更好的表現(xiàn)。

所以在動力方面，在熱銷車型版本上，埃安UT鸚鵡龍的動力性要更強，駕駛體驗也更好。

體驗豐富度，誰更全面？

作為家用車，體驗的豐富度，也成了目前很多用戶關(guān)注的核心，尤其是對于新時代電動車出行，更要有豐富的體驗。

首先是對于純電動車打消焦慮的基本核心，便是快充速度的體驗，根據(jù)目前的官方數(shù)據(jù)，比亞迪海豚擁有最大60kW的充電功率，從30-80%充電時長為30分鐘，埃安UT鸚鵡龍根據(jù)官方的信息可知，從30-80%的充電時長為24分鐘，雖然僅差6分鐘的充電效率，但如若開兩臺車上了高速，顯然埃安UT鸚鵡龍有更好的打消焦慮的快速體驗，所以這也同樣是用戶關(guān)注的核心，也突出了埃安UT鸚鵡龍的用車體驗的便利性。

同時在舒適度體驗上，比亞迪海豚因為內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，后排并不具備空調(diào)出風(fēng)口，無論是炎熱的夏天、還是寒冷的冬天，其實后排的舒適度都會有折扣，而埃安UT鸚鵡龍則配備后排空調(diào)出風(fēng)口，讓后排也可以實現(xiàn)冬暖夏涼的體驗。

加上埃安UT鸚鵡龍配備熱泵+雙層流空調(diào)+后排空調(diào)，不僅能夠帶來更好的舒適度，同樣因為空調(diào)的節(jié)能經(jīng)濟性媲美20萬級車型，也具備更優(yōu)秀的續(xù)航扎實性，這便是埃安UT鸚鵡龍對于用戶的誠意。

而目前最受歡迎的智能化表現(xiàn)，兩款車型也同樣要深究。

首先是比亞迪海豚，搭配12.8英寸屏幕，搭配比亞迪DiLink座艙系統(tǒng)，可以實現(xiàn)語音控制多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)等多種交互體驗，同時搭配5英寸液晶儀表盤，同時也配備基礎(chǔ)的L2級別的輔助駕駛能力，在10萬級這個價位中，比亞迪海豚只能算得上是中規(guī)中矩。

而埃安UT鸚鵡龍車型，搭配14.6英寸高清大尺寸中控屏幕+8.8英寸液晶儀表盤，分辨率達到1920×1080，同時還標配3A膜，具備防眩、抗指紋、抗反射功能，即便是直射的太陽，也能夠一目了然；同時埃安UT鸚鵡龍支持多重互聯(lián)體驗，兼容HiCar、CarLink、CarPlay三大手車互聯(lián)生態(tài)，在基礎(chǔ)的車機智能應(yīng)用的同時，還賦予了更多的互聯(lián)生態(tài)體驗，給用戶帶來豐富的交互融合生態(tài)，真正做到了貼心。

同時搭載ADiGO 5.0系統(tǒng)，云端大模型首次進入10萬級座艙，可以實現(xiàn)AI自動搜索信息，連續(xù)指令控制導(dǎo)航、空調(diào)、座椅、音樂、視頻多媒體等，可見埃安UT鸚鵡龍對于智能化的豐富度，顯然要更強。

所以根據(jù)實用性的打磨來看，埃安UT鸚鵡龍具備后發(fā)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，也做到了體驗的更優(yōu)解，所以對于10萬級別純電市場，也有了更全面的體驗。

寫在最后

無論是海豚還是埃安UT鸚鵡龍，兩款產(chǎn)品都是國產(chǎn)純電A級車的代表，也都收到了眾多用戶的認可和青睞，同步攜手拉動了10萬級別純電動車的體驗提升，所以對于想要購買10萬級別純電動車型的用戶，兩款車型都值得一看，但根據(jù)體驗的豐富度來看，顯然埃安UT鸚鵡龍更具性價比、質(zhì)價比。