6月初，小鵬汽車董事長何小鵬分享了幾個有趣的數據：
自5月28日小鵬MONA 03新版型Max上市以來，新增訂單超80%用戶選擇搭載了高階智能輔助駕駛的Max版，選擇Max版的用戶當中，近50%的用戶是女生。
小鵬MONA是行業首個把高階智駕做到了12.98萬元的車型，但是他認為，這款車的暢銷并不完全靠價格。
“MONA實際上想要做到同級最高科技，同級最好質量的車，并照樣要把毛利做好，這才是本事，而不是完全靠價格。”
小鵬MONA M03 Max版于5月28日正式上市，共推出502公里和600公里兩款車型，售價區間12.98-13.98萬元。
何小鵬還表示，超60%的用戶選擇了頂配，也就是13.98萬版本，畢竟加1萬元就多100公里續航非常劃算。
今年以來，價格競爭越發激烈。但是何小鵬卻判斷還不是最激烈的時候，未來可能更激烈。所以號召中國車卷科技、走出國門、并且走向具身智能。
小鵬要走自己的路，眼光長遠。比如堅信大算力比激光雷達更重要。算力是智能駕駛輔助全場景都好用的基層邏輯。
以下是MONA 03Max版上市的有關采訪摘要：
受訪高管:
小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬
小鵬汽車自動駕駛負責人 李力耘
Q：價格戰會不會更加激烈？小鵬有什么策略來應對這種形勢？
何小鵬：
現在還不是最激烈，下一個五年中間的某一兩年會更加的激烈，現在是開胃菜。
小鵬現在做的：
第一，不要卷價格，應該卷科技。
第二，應該走出中國，走向全球，這是一個非常重要的點。
第三，應該向新質生產力、向具身智能走。
我相信未來十年甚至二十年，具身智能跟汽車耦合會越來越快速。
今天一個少量數字的領先或者落后不重要，最重要看它的組織力、技術力、商業力、全球能力的全域組合。
今天有很多車企，他們的方法論是好的也是對的，但不是我們想學的，我們會走出一條小鵬的特色道路。我在內部跟大家說，今年四季度的小鵬我認為是產品大年，是小鵬真正能夠從行穩致遠、從原來的逆風走向小步快走的過程，現在才剛剛開始，路還長著，競爭還慘烈著，未來還遠著。