今年四月有媒體報道深圳程序員張運來，他在深圳住了四年沒租房，天天晚上睡在電動車里。他說自己白天上班晚上停在停車場，偶爾去公園廁所刷牙洗臉。這事上微博熱搜后，有人覺得他占了公共資源，但他解釋說晚上車位空著多得很，自己也沒搞破壞。
張運來自己算過賬，這四年大概省了十幾萬房租。他住在車里，周五晚上開車三百公里回廣東陽江老家陪爸媽，周一再趕回來上班。他說車改裝過，里面能放折疊床和桌子，還能看著海邊風景，比租房自在。
但有人開始反對。有網友說停車場是公共設施，過夜會影響第二天車主停車。環衛部門透露深圳灣晚上車位其實只用了六成，但停車場管理條例里對“臨時停放”時間沒說明白，到底算不算違規沒定論。
交管部門最近查違停更嚴了，因為有些人效仿張運來，結果刮蹭到別人車還索賠。保險公司也出新規，說如果在車里過夜出事故，他們可能不賠。
這事讓大伙兒開始討論，到底該怎么看待這種新生活方式。有人覺得年輕人精打細算活該點贊，也有人擔心影響市容。還有人說要是人人都住車里，政府得重新想想怎么管停車場。
深圳現在搞智慧城市，想用大數據管理車位。以后可能會推出專門供露營的夜間停車位，但具體咋實施還沒消息。張運來說自己無所謂，反正現在還能繼續住，錢省下來多跑幾趟老家更重要。
最近有報道說全球年輕人非傳統居住方式越來越多，聯合國都發了預警。但深圳這邊暫時沒聽說要立法，倒是杭州和成都之前試過允許帳篷節和臨時住宿，不知道會不會有借鑒。
張運來的車里堆著電腦和零食，后備箱裝了個小冰箱。他說比起租房，車能讓他隨時出發，雖然有時候下雨天漏雨挺煩，但總體還是劃算。網友議論歸議論，他照舊每周往返三百公里，周末視頻還經常曬和爸媽吃飯的視頻。
這事到現在沒個準說法，張運來該住車還住車。環衛工人說晚上打掃時見過他，確實挺安靜沒惹事。但停車場管理員有時會過來查，問他有沒有留宿證明，他就拿停車費單子應付過去。