日本本土的純電動汽車（BEV）市場正迎來格局變動。據(jù)日本汽車工業(yè)會（JAMA）最新數(shù)據(jù)顯示，2025 年第四季度的純電汽車銷量中，豐田首次反超常年占據(jù)榜首的日產(chǎn)，登頂銷量冠軍。
此次豐田實(shí)現(xiàn)銷量躍升的核心車型，是完成產(chǎn)品力升級的改良版 bZ4X，該車型銷量較去年同期暴漲超 10 倍，這一數(shù)據(jù)也印證了豐田的純電戰(zhàn)略正逐步落地見效。
反觀日產(chǎn)，同期純電銷量近乎腰斬，從表面數(shù)據(jù)來看，這家素有 “純電標(biāo)桿” 之稱的車企似乎迎來了發(fā)展低谷。
但如果僅憑這一數(shù)據(jù)就判定日產(chǎn)純電業(yè)務(wù)衰落，還為時過早。2025 年 10 月，日產(chǎn)推出第三代新款聆風(fēng)，將這款經(jīng)典車型全面升級為跨界 SUV，并正式開啟預(yù)訂。
目前日產(chǎn)交付的新款聆風(fēng)，均為續(xù)航里程達(dá) 702km 的高端版本 B7；而作為銷量核心的普及版 B5（實(shí)際售價 350 萬日元起），則定于 2026 年 2 月正式上市。
也就是說，日產(chǎn)去年底的銷量下滑，實(shí)則是舊款車型停產(chǎn)、主力親民版尚未上市的戰(zhàn)略過渡階段所致，屬于行業(yè)調(diào)整期的暫時性銷量低谷。