別克品牌旗下全新新能源子品牌“至境”近日動(dòng)作頻頻，連續(xù)發(fā)布預(yù)熱信息，正式揭開了其首款新車的面紗，一臺定位高端的智能豪華轎車。官方釋放的預(yù)告視頻與圖片雖只有局部特寫，但已能窺見其比較具有未來感的設(shè)計(jì)語言。

流暢銳利的車身線條、獨(dú)特的前臉燈組造型以及富有科技感的細(xì)節(jié)元素，無不暗示著別克在電動(dòng)化時(shí)代對豪華與智能的全新詮釋。

當(dāng)然，“至境”品牌更引人矚目的是其產(chǎn)品所依托的“逍遙”架構(gòu)。根據(jù)此前透露的信息，逍遙架構(gòu)是合資首款立足中國市場、針對中國用戶、由本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)的全域融合型新能源整車架構(gòu)。該架構(gòu)可實(shí)現(xiàn)MPV、SUV、轎車3種全車身形式，覆蓋純電、插混、增程3種全新能源技術(shù)。

別克至境在新能源這條線路上也選擇了深度本土化的發(fā)展路徑，除了本土化研發(fā)之外，別克至境也將聯(lián)合寧德時(shí)代，Momenta等本土供應(yīng)商，為中國用戶提供6C快充，端到端智駕輔助等新能源車的前沿功能。

從功能上來講，別克至境的產(chǎn)品是很值得期待的，不過留給其的時(shí)間并不多了。因?yàn)閯e克品牌在國內(nèi)市場正面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，除家族還能登上細(xì)分市場銷量榜單TOP10之外，其余車型正面臨被邊緣化的尷尬。

從目前的狀況來看，別克品牌要想在中國市場翻身，向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型就是必由之路。根據(jù)規(guī)劃，自2025年起，別克品牌在中國市場推出的所有全新車型將全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。未來兩年內(nèi)，“至境”品牌產(chǎn)品將迅速覆蓋中國新能源市場的主力消費(fèi)價(jià)位段。

在接下來的12個(gè)月內(nèi)，基于“逍遙”架構(gòu)的6款全新電動(dòng)車型將密集上市，涵蓋MPV、SUV、轎車全品類。如此高密度的新品投放計(jì)劃，在合資品牌中實(shí)屬罕見，這也彰顯了別克破局新能源市場的決心。

不過需要注意的是，在新能源市場，合資品牌并不具備口碑上的優(yōu)勢。如果堅(jiān)持燃油車時(shí)代的定價(jià)策略恐怕難以贏得市場，東風(fēng)本田S7上市1個(gè)月直降6萬就是前車之鑒。目前合資品牌在新能源市場的熱門產(chǎn)品和東風(fēng)日產(chǎn)N7和廣汽豐田鉑智3X靠的都是價(jià)格制勝。所以，別克至境將來是否能在銷量上取得突破，產(chǎn)品的定價(jià)至關(guān)重要。