理想i8內飾官圖上線了，雖然不多，但咱們可以以小見大，結合網絡信息，來看看這臺目前最特別的理想有哪些地方吸引我們。

快速回顧一下外觀。作為理想家族當中，最像MPV的SUV車型，理想i8車高僅僅比理想L6多了5mm，但車長達到了5085mm，已經超過了理想L8。考慮到整體造型與MEGA接近，目測會有相當低的風阻系數，以及不錯的高速能耗表現。（當然，只是預估，要看最終的數據表現）

而且i8也是類似MEGA那種短前懸、短L113（前輪中心點到駕駛員腳掌基準點）的設計，綜合尺寸數據，相信i8將會擁有一個縱向空間比肩甚至超過L9的座艙空間。

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i8整個外觀依舊延續了理想家族式設計，一體式星環燈、主動式進氣格柵這些都有，前艙蓋同樣有四條肌肉線條，結合整個造型來看，比L系列會更加動感，另外按照已知信息來看，外觀有6種顏色可供大家選擇。

輪轂三種樣式可選，尺寸有20、21英寸兩種，比MEGA全系18寸輪轂大不少，這點和L系列是一樣的，雖然樣子像MPV，但還是會給到大輪轂，這也給各位準車主后期在輪轂上加入自己的想法提供了可能性。另一方面，也間接地說明i8的離地間隙會得到保證，應付爛路沒啥壓力。

從圖片來看，內飾還是理想簡約風，可以看到中控臺上方的環形氛圍燈，門板也有漫反射光源，還有白色方向盤的選擇。中控看到有熟悉的雙聯屏。有意思的是，i8出風口是做成了橫向出風口，但不知道是不是MEGA同款。

通過圖片來看，主駕位前方做了一個凹陷加上類似蓋板的東西，而且帶內嵌光源，有可能是給咱們弄一個主駕儲物盒，也有網友說是主駕音箱，你說呢？

二排我們看到左右兩邊都有小桌板，也有后排娛樂屏，但不知道是不是MEGA同款。另外，二排提供有手動側窗遮陽簾，還看到二排控制屏下方，有可能是車載冰箱的位置，外觀做成了和內飾同色，不知道實車會不會一樣。

通過圖片判斷，二排座椅有內側可活動扶手，右側座椅腿托，這點和L8、L9是一致的，但二排零重力模式就不好說了，包括四門電吸門等配置，也需要等待官方的進一步落實。

（左圖為后備廂實體按鍵）

i8是2+2+2的六座布局，第三排座椅預計會和L8、L9類似，后備廂側面也有實體按鍵，有可能設計為第三排座椅左右靠背的收放，以及后空氣懸掛的高低調節。

雖然i8形似MPV，但它的后備廂還是用傳統開合方式，不像MEGA那種將開口軸心設計在車頂，縮短開門半徑的做法，所以各位準車主開i8后備廂的時候可能就要預留一下車后空間了。

從目前公布的信息來看，i8全系是四驅，采用的是前 150kW 后 250kW 的驅動電機。電池配置上也會全系標配5C電池，10分鐘補能500公里，三元鋰電池有兩種，90.1/97.8度電，670/720公里續航，官方百公里電耗14.6/14.8度，唯一擔心的是20寸起步的大輪轂，會對能耗有多少影響。

有拿手的冰箱彩電大沙發保底，理想i8在座艙上不會有什么大問題，但它的造型目前爭議頗大。究竟大家接受程度如何？這一切的謎團都需要等到本月29號上市當天才能知道答案。