中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)旗下雜志《汽車縱橫》報(bào)道，工業(yè)和信息化部擬推行“新車登記后六個(gè)月內(nèi)禁止轉(zhuǎn)二手”的政策。
這份報(bào)道6月25日在《汽車縱橫》官網(wǎng)發(fā)布，星期六（7月19日）在雜志的微信公眾號再次發(fā)布。
報(bào)道稱，面對“零公里二手車”泛濫的問題，商務(wù)部據(jù)報(bào)在5月召集行業(yè)機(jī)構(gòu)及汽車制造商召開閉門會(huì)議，明確要求強(qiáng)化全流程監(jiān)管，建立信用評價(jià)體系；工信部也擬推行“新車登記后六個(gè)月內(nèi)禁止轉(zhuǎn)二手”的政策，從源頭阻斷套利空間。
此外，中國汽車流通協(xié)會(huì)則計(jì)劃推動(dòng)建立二手車出口唯一編碼制度，奇瑞、比亞迪等企業(yè)已啟動(dòng)經(jīng)銷商違規(guī)上牌追責(zé)機(jī)制。
所謂“零公里二手車”指的是那些雖已完成注冊登記，但幾乎未被實(shí)際使用、行駛里程極低的車輛，其里程數(shù)通常接近于0公里。
路透社報(bào)道，零公里二手車會(huì)在中國出現(xiàn)，原因是中國這個(gè)全球最大汽車市場的銷售競爭異常激烈，而且長期產(chǎn)能過剩情況導(dǎo)致中國汽車市場面對長達(dá)數(shù)年的殘酷價(jià)格戰(zhàn)。
《大河報(bào)》曾報(bào)道，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司5月28日召開閉門會(huì)議，召集比亞迪、東風(fēng)汽車、瓜子二手車等車企及行業(yè)機(jī)構(gòu)，就“零公里二手車”問題展開研討。這一現(xiàn)象因長城汽車董事長魏建軍的公開揭露引發(fā)熱議，魏建軍稱國內(nèi)二手車平臺上有三四千家商家銷售“上完牌照即轉(zhuǎn)手”的準(zhǔn)新車。
二手車小胖說：
這個(gè)“謠傳“剛出來，很多二手車從業(yè)者就說，完了完了，二手車的天塌了，其實(shí)我覺得大可不必緊張，這件事是整個(gè)中國汽車產(chǎn)業(yè)的“系統(tǒng)性”問題，不一定真的會(huì)實(shí)行，即使實(shí)行了也可能會(huì)調(diào)整，畢竟經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定了行業(yè)的真正發(fā)展，一切都是要符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人性規(guī)律的，不是么？
有很多媒體問我，咋理解，我總結(jié)了10條，僅供參考，可別對號入座！
第一，違反物權(quán)法相關(guān)
第二，產(chǎn)能過剩難實(shí)現(xiàn)
第三，廠家管理腐敗多
第四，外行指揮亂行業(yè)
第五，揚(yáng)湯止沸瞎扯淡
第六，群眾中間有壞人
第七，辦法總比困難多
第八，行業(yè)系統(tǒng)需優(yōu)化
第九，產(chǎn)業(yè)政策要合理
第十，經(jīng)濟(jì)環(huán)境要踏實(shí)
一邊是汽車限購，一邊是刺激消費(fèi)，如今的限購城市，除了北京搖號，上海拍賣，還有哪些“真正限購”，就連北京都開始“放寬”搖號了！
再說汽車以舊換新，新能源補(bǔ)貼，汽車“奢侈稅”，老百姓真的就差那些補(bǔ)貼買車？有錢人真的會(huì)趕緊“搶購”汽車？對于絕大多數(shù)，可能缺的都是想買車的首付錢了！
前一段時(shí)間，什么零公里二手車，出口，庫存，4S店倒閉問題甚囂塵上反映到中央，雖然全球大經(jīng)濟(jì)環(huán)境如此，但是我們更應(yīng)該團(tuán)結(jié)，專業(yè)應(yīng)對，從上到下，別瞎折騰，專業(yè)的人做專業(yè)的事，杜絕內(nèi)卷，積極創(chuàng)新創(chuàng)造，而不是一味的山寨致敬，粗制濫造，偷工減料，價(jià)格內(nèi)卷！
有些廠家，有些人，有些所謂的專家說“零公里二手車”內(nèi)卷破壞行業(yè)，其實(shí)在實(shí)際情況下一些廠家一些領(lǐng)導(dǎo)們都是站著說話不腰疼，烏鴉掉在煤堆里別說別人黑，他們自己的品牌一大堆“零公里”二手車四處“流竄”！自己視而不見還是真的被底下人蒙騙不知道呢？
打開一些二手車網(wǎng)站自己看看，心里沒有點(diǎn)13數(shù)？真的想管，追查一下，清理整頓內(nèi)部，敢么？《天下長河》的電視劇了解一下吧！
包括很多汽車廠家“抵制”零公里二手車出口，然后自己“官方”關(guān)系倒騰，滋生權(quán)力尋租和崗位“額外福利”！
一些廠家、行業(yè)企業(yè)，上面被中間欺上瞞下，4S店自己不思進(jìn)取資源思維，運(yùn)營的一塌糊涂，還抱有著“壟斷思維”做生意，嘴上說用戶思維，注重人才，生意不好了，老板一樣歌舞升平，員工福利直線下降，用奴才不用人才，對于用戶套路更深，這樣的企業(yè)，值得政策扶持和國家鼓勵(lì)么？
說句真心話，從業(yè)了22年，深感二手車行業(yè)是中國汽車產(chǎn)業(yè)和社會(huì)發(fā)展的一個(gè)很好的“照妖鏡”和縮影映射，106萬家從業(yè)者，云龍混雜五湖四海人心叵測各顯其能，在這個(gè)波詭云譎的時(shí)代，還有多少人清醒呢？
堅(jiān)定信心，堅(jiān)持理想，堅(jiān)守道德，堅(jiān)強(qiáng)創(chuàng)業(yè)，他強(qiáng)任他強(qiáng)，清風(fēng)拂山崗，做好自己，專業(yè)服務(wù)，學(xué)習(xí)胖東來這樣的靠譜民企，真正的給老百姓做好服務(wù)，讓老百姓想買敢買放心買賣二手車，賺專業(yè)服務(wù)的合理利潤，這才是長期主義的行穩(wěn)致遠(yuǎn)！