風(fēng)起云涌的中國(guó)車(chē)市中，各大汽車(chē)品牌為了拼銷(xiāo)量，留在牌桌上，使勁渾身解數(shù)。 8月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布7月車(chē)市銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，7月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售182.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%，環(huán)比下降12.4%。今年以來(lái)累計(jì)零售1,272.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%。

其中，7月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)零售98.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.0%，零售滲透率達(dá)到54.0%。說(shuō)完整體銷(xiāo)量，接下來(lái)，看看在7月份，哪些汽車(chē)品牌銷(xiāo)量進(jìn)入榜單前十排名，誰(shuí)的表現(xiàn)更出色，誰(shuí)的表現(xiàn)出現(xiàn)下滑？

在狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量前十榜單上，排名第一位的車(chē)型依然是比亞迪，7月零售銷(xiāo)量達(dá)到27.5萬(wàn)輛，不過(guò)，同比數(shù)據(jù)出現(xiàn)下滑，下滑11.9%，現(xiàn)在，、吉利、品牌在新能源領(lǐng)域快速崛起，跟比亞迪對(duì)標(biāo)的產(chǎn)品越來(lái)越多，分流不少銷(xiāo)量。

吉利穩(wěn)居榜單第二的位置，7月零售銷(xiāo)量達(dá)到20.2萬(wàn)輛，同比大增71%，現(xiàn)在，吉利汽車(chē)屬于燃油+新能源“雙軌”運(yùn)作狀態(tài)，吉利在燃油車(chē)產(chǎn)品上增加不少智能、舒適裝備，快速煥新產(chǎn)品力，銷(xiāo)量表現(xiàn)一直不錯(cuò)，而新能源走量車(chē)型越來(lái)越多，整體拉動(dòng)力很強(qiáng)。

一汽-大眾排名第三位，7月零售銷(xiāo)量達(dá)到11.1萬(wàn)輛，作為德系大佬，在新能源對(duì)手圍攻之下，一汽-大眾能取得這樣的成績(jī)并不容易，在燃油車(chē)領(lǐng)域，一汽-大眾還有很強(qiáng)話(huà)語(yǔ)權(quán)，現(xiàn)在，智能技術(shù)快速上車(chē)，燃油車(chē)的體驗(yàn)全面升級(jí)，產(chǎn)品更有競(jìng)爭(zhēng)力。

長(zhǎng)安汽車(chē)排名第四位，7月零售銷(xiāo)量達(dá)到10.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.9%，如今，新長(zhǎng)安汽車(chē)登場(chǎng)，可謂后勁十足，在燃油車(chē)、新能源產(chǎn)品以及海外市場(chǎng)方面，都會(huì)有新突破。

奇瑞汽車(chē)排名第五位，7月零售銷(xiāo)量達(dá)到10.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%，這一品牌的主旋律可以用兩個(gè)字來(lái)形容，那就是“穩(wěn)健”，不過(guò)，在國(guó)內(nèi)車(chē)市，奇瑞在售車(chē)型越來(lái)越多，但“明星大單品”不夠多，如果爆款提上來(lái)，銷(xiāo)量還有繼續(xù)突破的潛力。

上汽大眾排名第六位，7月零售銷(xiāo)量達(dá)到8.3萬(wàn)輛，同比微跌6.4%，現(xiàn)在，上汽大眾不斷轉(zhuǎn)變打法，為新能源轉(zhuǎn)型爭(zhēng)取時(shí)間。一汽豐田和廣汽豐田分別排名第七位和第八位，這兩大品牌7月零售銷(xiāo)量分別為6.8萬(wàn)輛和6.6萬(wàn)輛，豐田就是豐田，即使面對(duì)如此強(qiáng)勢(shì)的新能源攻勢(shì)，兩大品牌繼續(xù)穩(wěn)居前十零售榜單，且7月零售銷(xiāo)量同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，確實(shí)很扛打。

上汽通用五菱排名第九位，7月零售銷(xiāo)量達(dá)到6.0萬(wàn)，銷(xiāo)量表現(xiàn)和排名都不錯(cuò)，但在沖高的路上，這一品牌走得很艱難。長(zhǎng)城汽車(chē)沖進(jìn)榜單前十的位置，7月零售銷(xiāo)量達(dá)到5.5萬(wàn)輛，同比大增23.9%，長(zhǎng)城汽車(chē)不再執(zhí)拗，產(chǎn)品力做得越來(lái)越接地氣，加上老牌國(guó)產(chǎn)品牌的口碑與實(shí)力，銷(xiāo)量快速提升。

再看看7月狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量榜單，比亞迪穩(wěn)居NO.1的位置，7月批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到34.1萬(wàn)輛，能夠看得出，比亞迪海外出口速度很快，銷(xiāo)量表現(xiàn)也很出眾，成為比亞迪品牌重要的支點(diǎn)。

吉利汽車(chē)排名第二位，7月批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到23.8萬(wàn)輛，增幅很亮眼，但海外銷(xiāo)量整體占比并不是太高。奇瑞汽車(chē)排名第三，海外市場(chǎng)的表現(xiàn)也很穩(wěn)。此外，長(zhǎng)城汽車(chē)沖到第六位，表現(xiàn)很搶眼；還有特斯拉中國(guó)，排名第九位，7月批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到6.8萬(wàn)，也是榜單上的“優(yōu)等生”。

鬼斗車(chē)觀點(diǎn)：從這份榜單上看到，國(guó)產(chǎn)品牌處于野蠻增長(zhǎng)的狀態(tài)，合資品牌中，居于榜單前列的還是大眾與豐田，不過(guò)，現(xiàn)在，合資品牌在技術(shù)、產(chǎn)品、智能方面加速轉(zhuǎn)型，開(kāi)始進(jìn)行反攻，汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)的格局還充滿(mǎn)變數(shù)。