2024北京車展正式舉辦，作為全球車企的馬自達在本次車展發(fā)布重磅消息，即推出旗下首個新能源車型 —— MAZDA EZ-6。早在去年3月馬自達在上海宣布新能源發(fā)展路線，如今終于在進入中國市場第32年開花結(jié)果，也標志著馬自達迎來新的起點。
EZ-6是長安馬自達全面轉(zhuǎn)型電動化賽道的首款新能源旗艦轎車，其中字母E代表電動，字母Z則代表零排放（Zero Emission），標志著這是一輛純電動車型。不過字母Z還有另一層含義就是zenith（巔峰），代表著馬自達在設(shè)計、駕乘方面打造這款車的態(tài)度。
馬自達EZ-6的市場定位介于合資B級轎車市場以及外資C級電動車市場之間，比如雅閣、邁騰、凱美瑞等車型，不過這一區(qū)間主銷車型普遍都是燃油車，而馬自達EZ-6的推出也給消費者提供更多選擇。且馬自達EZ-6不僅有純電版（BEV），還有增程（REEV）版，市場想象空間更大。
目前已知的EZ-6參數(shù)包括車身尺寸分別是4921/1890/1485mm，軸距為 2900mm。車頭仍舊采用馬自達家族式設(shè)計風格，保留了大尺寸中網(wǎng)，但電動時代做了封閉設(shè)計。內(nèi)飾儀表板整體采用懸浮式造型，并搭載14.6英寸高清觸控液晶大屏，這在合資車中也并不多見，另外還配備大尺寸的HUD。
座椅方面也將配備目前很流行的零重力座椅。天幕玻璃采用LOW-E原片技術(shù)，紫外線隔絕99.9%，紅外線隔絕98%，持續(xù)反射太陽光中的紅外線，延緩車內(nèi)溫度升高。總之產(chǎn)品力在向瘋狂內(nèi)卷的中國市場看齊。
因為是首次亮相，關(guān)于EZ-6的全部信息并未悉數(shù)公布。但長安馬自達轉(zhuǎn)型新能源的決心還是很強的，現(xiàn)場還展示第二款電動車的概念模型“創(chuàng) ARATA”，此外后面還有第三款、第四款新能源車型正在籌備中，馬自達品牌希望借此在中國汽車市場開“創(chuàng)”一個全新的時代。