老鐵們，來(lái)看看咱們理想汽車的這款新車——理想L6！

真沒(méi)想到，理想最便宜的車居然直接定在了25萬(wàn)以內(nèi)，24.98萬(wàn)的起步價(jià)確實(shí)有點(diǎn)頂呱呱。

而且你別以為理想L6是個(gè)”低配版”，實(shí)際上啊，它跟L7的差距并沒(méi)有那么大。

外觀上，理想L6延續(xù)了L系列的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，星環(huán)大燈、貫穿式尾燈，這些標(biāo)志性元素一個(gè)不少。

 

雖然L6比L7整體小了一圈，但5米不到的車長(zhǎng)、3米左右的軸距，在同級(jí)別里絕對(duì)算是大塊頭。

再加上象牙白、晨霧綠這些時(shí)髦的車漆，開(kāi)出去真的蠻拉風(fēng)！

談到動(dòng)力，理想L6全系標(biāo)配了雙電機(jī)四驅(qū)+1.5T增程器的組合，雖然最大功率比L7少了50kW，但那也有300kW、529N·m，夠你飛了。

而且純電續(xù)航212km，綜合續(xù)航更是能到1390km，比L7還多了200km，油電兼顧屬于是。

 

車內(nèi)那就更別提了，全系標(biāo)配Nappa真皮、四屏交互、19個(gè)音響，跟L7簡(jiǎn)直是一個(gè)模子里刻出來(lái)的。

唯一的遺憾可能就是后排沒(méi)有娛樂(lè)屏，不過(guò)有兩個(gè)獨(dú)立座椅、小桌板、無(wú)線充電，該有的都有，也挺高級(jí)。

當(dāng)然了，這個(gè)價(jià)位肯定還是有取舍的。

像是L6取消了主動(dòng)空氣懸架，改成了CDC連續(xù)可變阻尼，后排不能電動(dòng)調(diào)節(jié)，后備廂也沒(méi)L7那么能裝。

 

不過(guò)你想想，一輛SUV后備廂能塞進(jìn)4個(gè)28寸行李箱，日常出行、拉個(gè)貨什么的還不是綽綽有余。

你要說(shuō)L6最大的亮點(diǎn)是啥，那肯定非智駕系統(tǒng)莫屬了。

別看便宜了好幾萬(wàn)，但L2級(jí)別的輔助駕駛一樣不少，ACC、LKA、APA都有。

而且它還能實(shí)現(xiàn)高速NOA全程無(wú)需人工接管，未來(lái)還能OTA升級(jí)城區(qū)NOA，這放到25萬(wàn)級(jí)別的車?yán)铮^對(duì)是獨(dú)一檔的存在。

 

說(shuō)句實(shí)話，現(xiàn)在市面上也就問(wèn)界M7能跟理想L6掰掰手腕。

雖然M7的起售價(jià)更低，車內(nèi)空間也更大一些，但它畢竟還是個(gè)新品牌，而且現(xiàn)在產(chǎn)能也不太夠。

相比之下，理想L6在用戶口碑、交付時(shí)間上肯定更有優(yōu)勢(shì)，最關(guān)鍵的是，它的駕駛感受基本跟L7一個(gè)級(jí)別，但便宜了好幾萬(wàn)塊。

你說(shuō)這買(mǎi)到手里，不香嗎？

 

當(dāng)然了，對(duì)標(biāo)M7只是其中一個(gè)方面，理想L6的野心可不止于此。

看看這12天2萬(wàn)+訂單、6天交付破2000輛的銷售業(yè)績(jī)，L6上市第一個(gè)月估計(jì)就能賣(mài)出上萬(wàn)臺(tái)，直接殺入中大型SUV銷量前三！按照這個(gè)趨勢(shì)，年銷10萬(wàn)+還是板上釘釘?shù)氖聝骸?/strong>