2024年史詩級翻新大片來襲，好久沒有發(fā)豐田霸道的案例了，今天咱們要來搞一輛2012年的豐田霸道LC150 TX(2700)，車子來自一位四川大哥，目前行駛了46萬公里了，絕對屬于戰(zhàn)損車況了，下面帶大家看看這輛車的精彩翻新故事：
2023年10月5號大哥跟我初次聯(lián)系，不得不說，大哥絕對是個狠人，上來第一句話就是要地址、聯(lián)系方式和物流，之前咱們毫無溝通，我當時連啥車都不知道啊，反正就迷糊的接了這活。
車子發(fā)過來，我才知道是輛霸道150。
大哥當時就描述了4個問題給我，然后剩下的讓咱自己查。
不查不要緊，一查一堆問題。當時檢查發(fā)動機非常不對勁，之前應該被修過，現(xiàn)在漏水、漏氣，還有各種故障碼。
大哥之前還更換過方向機，換完之后這車方向盤就沒回正過，對于LC150、LC120，這么多年，咱還真沒給這車換過方向機，我這里大到50多萬公里的都有，霸道的方向機是不太愛壞的。
對于這個方向盤的轉圈問題，和員工分析下來也就幾點：
1.轉向機安裝齒牙沒對正
2.定位不對，安裝位置有偏差
3.方向盤安裝有問題
問題越來越多了，剎車也不好用，之前大哥舊的方向機就已經有轉圈問題了，后面去換了新的方向機，問題還是一樣在，那就說明根本不是方向機的問題，這絕對是個疑難雜癥了。
因為要分解車體拆發(fā)動機，所以第一件事就是拆杠，這一拆又來驚喜了，這車前后杠都是使用快絲固定住的，外面用膩子把螺絲抹平了，然后噴漆隱藏這么安裝的，今年不止一次遇到這么裝前后杠的了，現(xiàn)在很流行這么修車嗎？
快絲擰下來，前后杠才能拆下來。
