6月1日，2024第二十八屆粵港澳大灣區(qū)車展暨中國新能源汽車科技展（深圳）在寶安開幕，同時迎來了2024（第二屆）未來汽車先行者大會的啟幕。兩大盛會交織在雨幕之中，共同描繪出一幅智能電動汽車新紀(jì)元的畫卷。

盡管天公不作美，但活動現(xiàn)場人氣爆棚。主論壇會場外，人流如織，觀眾排隊等候入場，在這場盛會上，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍， 華為常務(wù)董事/智能汽車解決方案BU董事長余承東， 蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌等車圈“頂流”紛紛現(xiàn)身。

最近風(fēng)頭正盛的雷軍昨天閃現(xiàn)位于寶安區(qū)福永街道的深圳小米交付中心，就掀起一股“追星”熱潮，他現(xiàn)在儼然是車迷心中最大的“crush”，一路有人夾道歡迎。今天上午，在第二屆未來汽車先行者大會上，雷軍提道：來到深圳感覺非常親切，深圳是一個創(chuàng)新的年輕城市，與小米形象十分契合。

汽車的訂單很多，但更多消費者關(guān)心的話題是小米什么時候能夠交車？據(jù)雷軍介紹，小米SU7在兩個月時間交付量超過了1.5萬輛，其中4月交付量為7058臺，5月交付量為8630臺，這背后充分的體現(xiàn)了小米的執(zhí)行力和整個工程能力。

關(guān)于未來的汽車交付計劃，雷軍也在大會上透露：“全年我們保證交付10萬輛，沖刺12萬輛的目標(biāo)。”

為什么小米SU7上市之后能夠取得出色的銷量？雷軍認(rèn)為：“我們對汽車工業(yè)有非常強(qiáng)的敬畏之心，從第一天這我們的策略就是‘10倍投入，認(rèn)認(rèn)真真聚焦做好一輛車’，同時鎖定核心技術(shù)賽道，從核心技術(shù)做起。正是這一系列的核心研發(fā)的突破，我們才有了今天小米SU7的成功。我覺得這是小米SU7做成的最核心的原因。”

同時雷軍認(rèn)為，目前智能電動汽車已實現(xiàn)汽車工業(yè)和消費電子的高度融合。“三年前，我們做了大量的調(diào)研，為什么下決心來做汽車？我覺得最重要的是今天的汽車跟過去已經(jīng)完全不同了，今天的汽車大部分都是電子部分，所以小米做了14年消費電子，做今天的智能電動汽車有一定的技術(shù)積累，這也是為什么我們在三年內(nèi)能夠把車造出來的很重要的原因。”雷軍說。

造車三年，雷軍都有怎樣的感悟？在本次大會上，雷軍表示：“（造車）三年下來的話，我們越來越感覺到汽車工業(yè)的復(fù)雜度，也感覺到用戶需求的多樣性，那么怎么能夠滿足如此復(fù)雜的需求？我認(rèn)為生態(tài)拓展是唯一的路。”

雷軍提出倡議，讓整個行業(yè)融合起來，推動全行業(yè)共享共建整個生態(tài)。“我覺得，小米汽車產(chǎn)業(yè)一定會為中國汽車產(chǎn)業(yè)作出自己的貢獻(xiàn)。”

蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌以“技術(shù)才是蔚來的底色”為主題，闡述了智能汽車行業(yè)的科技創(chuàng)新和未來發(fā)展。他直言，大家總是說蔚來的服務(wù)好，但技術(shù)才是蔚來的底色。他透露，目前蔚來在全球六個國家，十幾個城市有自己的研發(fā)的團(tuán)隊。李斌強(qiáng)調(diào)，“蔚來每年在研發(fā)方面的投入都是非常堅決的”。

華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東則強(qiáng)調(diào)了女性用戶對于智能汽車的需求和建議。他表示，華為將積極接納女性用戶的需求和建議，打造更加符合女性審美和使用的智能汽車。此外，余承東劇透，硬派越野的開發(fā)也正在討論中，但如果做的話，不會完全是傳統(tǒng)風(fēng)格，而是要融入新的理念和精神。余承東強(qiáng)調(diào)，中國車企應(yīng)該攜手共進(jìn)，共同推動智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。

這場展會不僅匯聚了眾多車企“大咖”的精彩發(fā)言，還吸引了全球觀眾的矚目，特別是國產(chǎn)新能源車展區(qū)，成為了現(xiàn)場最“吸睛”的焦點。在蔚來展區(qū)，兩位身著阿拉伯國家服飾的參觀者引人注目，不僅試駕了多款車型還詳細(xì)了解了汽車的相關(guān)功能，他們表示希望能夠在本次車展上達(dá)成交易并將這些高品質(zhì)的汽車出口到他們的國家。