日本國土交通省 6 月 3 日通報稱，豐田、本田、馬自達、雅馬哈、鈴木 5 家汽車、機車生產企業(yè)在申請車型生產認證時存在舞弊行為。

日本國土交通省下令暫停上述企業(yè)部分車型的發(fā)貨，并且根據日本的《道路運輸車輛法》，將對5家企業(yè)進行現場檢查。

圖源：日本國土交通省

根據日本國土交通省的調查，截至 5 月底，完成調查 68 家企業(yè)，17 家企業(yè)的調查還在進行當中。其中，馬自達、雅馬哈、本田、鈴木、豐田涉及欺詐行為。

其中，對于豐田汽車的調查還在進行中，目前已知的是，豐田汽車在當前生產的三種車型的行人保護測試中提交虛假數據，并且在四款過去生產的車型的碰撞測試中對測試車輛進行了欺詐性修改。

馬自達汽車公司涉及“在當前生產的兩款車型的輸出測試期間重寫發(fā)動機控制軟件”；雅馬哈汽車涉及“在不適當的測試條件下對當前生產的一款車型進行噪音測試”“過去生產的兩種型號的喇叭測試結果存在虛假陳述”；本田汽車涉及“22 款量產車型的噪聲測試結果存在虛假陳述”；鈴木汽車涉及“一款過去生產車型的制動系統測試報告中存在虛假陳述”。

日本內閣官房長官林吉正在 6 月 3 日表示：“豐田等 5 家汽車公司犯下了欺詐行為，這損害了我國汽車產業(yè)的信譽，動搖汽車認證制度的根基，令人遺憾。”

官林吉要求有關車企認真對消費者說明情況，并表示日本國土交通省將在調查結果的基礎上“嚴正處理”此事。

目前，已有部分車企針對日本國土交通省的調查結果作出回應。

豐田汽車 6 月 3 日公告稱，根據日本國土交通省的指示，于今年 1 月 26 日對其車型認證申請進行了調查。盡管調查仍在進行中，但有七款車型（包括部分自 2014 年起已停產的車型）的測試方法與政府標準不符，該公司已于 5 月 31 日向日本國土交通省報告了這一情況。

豐田方面稱，問題車型認證申請涉及三款量產車型（卡羅拉 Fielder、Axio、Yaris Cross）的行人和乘員保護測試數據不充分，以及四款停產車型（皇冠、Isis、Sienta 和 RX）的碰撞測試和其他測試方法錯誤。

豐田汽車在公告中致歉，并表示相關車輛不存在違反法律法規(guī)的性能問題，因此沒有必要停止使用受影響的車輛，但從即日起將暫時停止目前在日本生產的三款車型的發(fā)貨和銷售。

在 6 月 3 日舉行的新聞發(fā)布會上，豐田汽車公司董事長豐田章男道歉說：“作為豐田集團的負責人，我對大發(fā)汽車和豐田工業(yè)之后發(fā)生的問題表示誠摯的歉意。”