說起雪佛蘭在國內(nèi)市場，這幾年可以說是越來越落寞了。這個曾經(jīng)在中國市場年銷量超過40萬輛的品牌，去年的銷量只剩下了十幾萬。
而今年的雪佛蘭更是慘不忍睹，今年4月份銷量只剩下了3500多輛。面對新能源汽車的沖擊，雪佛蘭自身也是轉(zhuǎn)型太慢，去年甚至連一款新車都沒有推出。
今年4月份，雪佛蘭終于推出了全新的探界者Plus SUV，新車增加了混動系統(tǒng)和純電系統(tǒng)兩個版本，這也標志著雪佛蘭終于不再躺平了，開始在新能源汽車上面發(fā)力，盡管比較晚，但這款探界者SUV還是讓人眼前一亮的。
新款探界者Plus不管是外觀內(nèi)飾還是動力系統(tǒng)等方面均進行了全面提升。
首先是動力方面，2024款探界者Plus不僅有燃油發(fā)動機版本，還有增加了混動和純電版本。 其中插混動力采用 1.5T 汽油發(fā)動機與電機的組合，電機最大功率 127Kw，電池續(xù)航里程 80Km，百公里綜合油耗 5.97 升。
另外常規(guī)的燃油版本搭載了 2.0T 發(fā)動機，最大功率 169Kw。除此以外，雪佛蘭還將推出一款純電版本的探界者 EV RS，該車首次采用雙電機四驅(qū)動力，電機最大功率 143Kw，純電續(xù)航里程 600km。
新的探界者Plus也采用了全新的外形設計，更加年輕帥氣，前臉采用了大面積的矩形進氣格柵搭配細長的鍍鉻飾條，整個飾條與雪佛蘭 logo 相連，兩側(cè)是細長而犀利的 LED大燈。
側(cè)面延續(xù)了懸浮式車頂設計，車尾棱角分明，很好地保留了探界者原有的肌肉感。
新車的長寬高尺寸分別為 4653x1902x1667mm，軸距為 2730mm，尺寸較上一代有所增大。
新的探界者Plus在內(nèi)飾方面也進行了大量升級，中控臺采用了鍍鉻裝飾和皮質(zhì)包裹裝飾，看起來更顯時尚大氣。
另外中控還配備了 11 英寸的懸浮式雙聯(lián)屏，并保留部分實體按鍵，并且內(nèi)置了121色氛圍燈，高通驍龍8155芯片，還支持雙音區(qū)AI語音助手，CarPlay，環(huán)域音響，變道預警等功能。
總的來說，新款的探界者Plus也確實非常有誠意，不知道這款新車能否將雪佛蘭從銷量不斷下滑泥潭中拯救出來。