在如今魚龍混雜的汽車市場，想買車的朋友都想找到那輛自己心儀的車，由于傳統的油車在普通人眼里是非常費錢的，于是他們就瞄準了混動汽車市場，而不需要插電同時又能做到比較省油的車那就是油電混動車了，同時還有比亞迪為代表的插電式混動車、增程式混動車，但是想買混動車型的朋友，在買車之前一定要先了解清楚它們的優缺點，別到時候買了不久就后悔，就像我買了一輛油電混動車，開了3年，算了一筆經濟賬，發現省油并不省錢，雖然2大優點明顯，但是3大痛點更讓人戳心！
    第一大優點就是非常省油，一箱油能輕松跑1000公里，不管是油電混動還是插電混動，或是增程式混動，它們的油耗都是比較低的，尤其是插電混動這種電池較大的車型，在城市通勤基本可以全程純電行駛，省錢又方便，哪怕是豐田這種不插電的雙擎車型，在市區低速行駛時可以純電行駛，高速時可以發動機和電機聯合驅動，油耗同樣非常低。
    而本人開的車就是豐田凱美瑞的2.5升豪華雙擎版本，它的官方WLTC百公里綜合油耗是4.55升，而它開的實際油耗平均每百公里5.44升，這對于一輛2.5升排量的中型車來說是非常低的，如果是同級別燃油車起碼得8.5升往上，所以同樣開三年，每年按一萬公里算，同級燃油車得燒掉約2550升汽油，而雙擎版的凱美瑞僅燒掉約1632升，節省了近40％！
    2、第二大優點就是駕駛的舒適性更好，由于這一類車型有了電機的加持，所以在城市這種低速的路況中駕駛起來非常平順，也不會有啥噪音，會感覺到很輕松，但是不要被這兩大優點所打動，接下來的3大痛點才是真讓人戳心！
    第一大痛點，省油但并不省錢，雖然3年算下來凱美瑞的雙擎版的確比同級燃油車省下了約918升的油，但你仔細算一下才發現并不省錢，918升就平均每升算7元，也才6500元左右，而凱美瑞的雙擎版是要比同級燃油車貴個兩萬元左右，所以按照每年一萬公里計算，你需要開9年以上，才能把這兩萬元給省下來！
    那么這里又有一個問題了，電池的質保只有8年，開了9年了，電池一定會有衰減的情況，衰減到一定程度省油的優勢也會大打折扣，而要換一塊電池起碼得上萬，這樣整體算下來，你起碼得15年左右才能把這些錢省下來，而這個時間很多人都已經換車了，所以真的省油不省錢！
    第二大痛點就是保值率低，如果是燃油版還好，可是一旦有了電機，考慮到電池的壽命以及電池的高成本，保值率跟新能源車差不太多，一年可能就幾萬沒有了。
    第三大痛點就是不能上綠牌，不能響應國家環保政策，在一些一、二線城市地區出行會不太方便，加上保值率又不高，整體算下來也不太省錢，這種車不要也罷！
    于是我放棄了這輛雙擎版的凱美瑞，選擇了全新廣汽本田極湃2，15.98萬的價格簡直比20萬的2.5升雙擎版凱美瑞香多了，而且還能上綠牌，加上本人基本只是在城市通行，偶爾遠途出行，極湃2純電的優勢就能得到最大發揮，即便是遠途出行它在CLTC工況下也能達到545公里的續航，以及性能上的優勢，電機最大能輸出204馬力，310牛米峰值扭矩的優秀動力表現，也能一定的省下不少電量，非常給力。
    這次的廣汽本田極湃2不僅僅只是價格、性能、續航上比同級更有優勢，在舒適、配置、品質等方面更是“卷”出了新高度！
    首先是整車的外觀造型，極湃2秉承一觸未來的設計理念，它是一種機甲風的感覺，凌厲干脆的突進感線條讓前臉極具霸氣，大大的C字型帶羽翼特征的大燈組配上中間大尺寸的發光H標，而下方運動化的包圍和前鏟，也是增強了整車的運動感。
    來到側面，首先就是它的兩個充電口了，前面是慢充適合用于小區包括家樓下，車頭充電很方便，而考慮到快充，一般是在外面的直流的快充樁上、充電站，所以車輛一般是倒進來的，然后來充電，這也是工程師特意根據中國電動車用戶調研出的結果而采用的前后分置式的設計，設計上整個側面是一個溜背的設計，后門機械式的小隱藏式門把手也是更加實用安全，18寸的熏黑鋁合金降噪輪轂不僅提升了車輛的運動感，整個駕乘的靜謐性也更好，帶來更好的舒適性。
    來到尾部，尾燈和頭燈是保持一致，很有科技感，打開感應式后備箱，它的基礎容積達到了506升，如果你想拉一些大件的話，可以完全推倒后排座椅達到一個純平的狀態，非常寬敞。
    來到極湃2的車內，首先就是它的那種寬闊感、通透感，它是采用了橫向的連出風口帶儀表盤的橫向貫穿，整個視覺寬度很不錯，淺色的內飾也十分家居溫馨，同時配置上也是非常豪華，環繞式多色智能氛圍燈、定制香氛系統、高級BOSE音響、智能加熱系統等，配置是越級的表現。
    中控配備一塊12.8英寸的屏幕，車機搭載HondaCONNECT4.0的車機系統，同時也配有CarPlay手機互聯，非常方便實用。
    而基于本田MM理念，讓極湃2的后排空間非常寬敞舒適，機械結構最小化，乘員空間最大化，空間在同級中表現是很不錯的，坐墊足夠長，腿部的承托很到位，海綿回彈性的座椅坐上去也是非常舒適。
    最后說說駕駛感受，首先極湃2前艙的寬闊視野讓用戶駕駛起來就很有安心感，開上去也是非常的平順，動力是穩穩的加速，很線性，不會有暈車的感覺，同時在SPORT模式下，還有本田EVSOUND加速聲浪，更能點燃你的駕駛欲望。
    本期總結：現在大部分的生活趨勢基本是城市通行加上短時間遠出戶外，所以沒必要硬上混動車，廣汽本田極湃2超長的續航再配上快充，省錢又實用，駕駛感受還舒適，加上超高的性價比，是當下年輕家庭不錯的選擇！