6月12日的廣汽豐田科技日可以說(shuō)猛料頻出
豐田這次玩了個(gè)新花樣：讓華為和小米這對(duì)“老對(duì)手”的技術(shù)，同時(shí)出現(xiàn)在自家車(chē)?yán)铩ＨA為的鴻蒙座艙當(dāng)“大腦”，小米的智能家居當(dāng)“手腳”，再加上Momenta的自動(dòng)駕駛技術(shù)，一臺(tái)車(chē)裝下三大科技巨頭，這組合在汽車(chē)圈還是頭一回見(jiàn)。
為啥豐田要搞增程車(chē)？
豐田突然給漢蘭達(dá)、賽那裝上增程系統(tǒng)，很多人納悶：它家油混技術(shù)不是挺省油嗎？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單——中國(guó)家庭現(xiàn)在就好這口。增程車(chē)就像“背充電寶的電動(dòng)車(chē)”：平時(shí)接送孩子、上下班純電跑，安靜又省錢(qián)；跑長(zhǎng)途時(shí)發(fā)電機(jī)自動(dòng)供電，續(xù)航輕松超1200公里，徹底告別里程焦慮。理想和問(wèn)界靠這招賣(mài)爆，豐田這次果斷跟上。
中國(guó)工程師說(shuō)了算
更關(guān)鍵的是，這些新車(chē)由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)。豐田搞了個(gè)“中國(guó)首席工程師”制度，從設(shè)計(jì)到功能全按國(guó)人喜好來(lái)。比如鉑智3X，空間比同級(jí)車(chē)大一圈，價(jià)格卻更便宜，一上市就成合資純電銷(xiāo)冠。下一代漢蘭達(dá)、賽那增程版也由本地團(tuán)隊(duì)操刀，車(chē)機(jī)更智能、座椅更寬大，連手機(jī)控車(chē)都安排得明明白白。
新技術(shù)平臺(tái)讓車(chē)“脫胎換骨”