最近看車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，二線豪車品牌的日子不太好過(guò)。像凱迪拉克CT6這種車長(zhǎng)超過(guò)5米2的大車，終端價(jià)降到27萬(wàn)還是沒(méi)人買。捷豹XFL直接降價(jià)17萬(wàn)，起步價(jià)26萬(wàn)多，銷量還是上不去。倒是沃爾沃S90賣得稍微好點(diǎn)，去年賣了兩萬(wàn)多輛，但比起寶馬5系這些一線品牌還是差遠(yuǎn)了。

 

沃爾沃最近推出了新款S90，改了不少地方。前臉換成了縱橫交錯(cuò)的格柵，看起來(lái)比老款年輕不少，側(cè)面輪轂也換了新樣式。車尾設(shè)計(jì)像XC90，牌照框從下面挪到中間了，整體看著更簡(jiǎn)潔。尺寸沒(méi)變，車長(zhǎng)5米多，軸距3米出頭，和奔馳E級(jí)差不多大。

 

內(nèi)飾最大的變化是中控屏，從9英寸變成11.2英寸的豎屏，還換了新系統(tǒng)。雖然豎屏在國(guó)內(nèi)不常見(jiàn)，但比老款看著科技感強(qiáng)。用料還是環(huán)保材質(zhì)，新車基本沒(méi)味道，安全配置也多，像城市剎車這些都有。

 

動(dòng)力還是2.0T加48V輕混，配8AT變速箱，百公里加速7秒多，油耗6.5L左右。底盤調(diào)得偏軟，過(guò)減速帶挺舒服。但價(jià)格還是問(wèn)題，官方指導(dǎo)價(jià)40多萬(wàn)，實(shí)際能談到30萬(wàn)出頭，但寶馬5系現(xiàn)在降到26萬(wàn)就能提車。

買豪車的人在意品牌，沃爾沃知名度不如BBA，價(jià)格又差不了太多，很多人還是選一線品牌。新款S90雖然改了設(shè)計(jì)，但豎屏在國(guó)內(nèi)賣得不好的車型也不少，比如比亞迪漢。

 

現(xiàn)在二線豪車都在降價(jià)，但光降價(jià)沒(méi)用。凱迪拉克CT6降價(jià)了還是沒(méi)人買，捷豹XFL降價(jià)17萬(wàn)也沒(méi)用。沃爾沃S90靠安全配置和環(huán)保材料還能撐著，但價(jià)格再不下來(lái)，銷量估計(jì)還得掉。

有人覺(jué)得新款S90設(shè)計(jì)年輕化能吸引年輕人，但年輕人更看重品牌和科技配置。沃爾沃的豎屏雖然大，但車機(jī)系統(tǒng)更新慢，不如特斯拉或者蔚來(lái)好用。

 

4S店銷售說(shuō)現(xiàn)在買S90能再談點(diǎn)優(yōu)惠，但終端價(jià)30萬(wàn)出頭還是比同級(jí)貴。要是降到28萬(wàn)以內(nèi)，可能能搶點(diǎn)寶馬5系的客戶，但沃爾沃又怕傷了品牌。

二線豪車現(xiàn)在都卡在中間位置，降價(jià)怕掉價(jià)，不降價(jià)沒(méi)人買。沃爾沃S90的安全標(biāo)簽是優(yōu)勢(shì)，但年輕人更在意自動(dòng)駕駛這些功能，而它的輔助駕駛系統(tǒng)更新也不快。

寶馬5系和奧迪A6L降價(jià)后，二線豪車的空間更小了。沃爾沃要是不推出純電車型或者大幅降價(jià)，S90可能還是賣不動(dòng)。現(xiàn)在就看他們?cè)趺催x了。