中國電動汽車制造商比亞迪推出了專為日本市場打造的首款電動輕自動車（kei car）。該公司押注這類小型車輛在日本的高人氣，有望助力其進一步開拓當地市場。
圖片來源：比亞迪
比亞迪將在日本移動出行展（Japan Mobility Show）上展出這款名為“Racco”的方正四門車型原型車。比亞迪于10月29日宣布該款車型計劃于2026年夏季正式上市。
Racco將成為比亞迪在日本市場推出的第五款車型。然而，作為中國電動汽車巨頭，比亞迪在日本市場的立足之路仍充滿挑戰——目前日本汽車市場仍由本土品牌及油電混合動力車型主導。
在日本新興的電動汽車市場中，價格親民的小型輕自動車占據了絕大部分份額。而比亞迪目前在日本推出的車型（包括Atto 3、Sealion 7和Dolphin）市場表現不佳：自2023年1月進軍日本乘用車市場以來，截至今年6月份，比亞迪在日本的總銷量僅為5,300輛。
近期，比亞迪已采取大幅降價措施以刺激需求。該公司推出了最高100萬日元（約合6,500美元）的折扣，疊加日本政府補貼后，部分車型的標價最高可降低50%。
據悉，比亞迪最終計劃在日本市場推出多達8款車型（包括插電式混合動力車型）。此前，比亞迪已明確表示，為配合2026年輕自動微型車的推出，該公司擬在今年年底前將其經銷商網絡的數量從64家增加至100家，增幅超50%。同時，該公司還在強化銷售與售后維修體系。
另外，值得注意的是，彭博新能源財經（BloombergNEF）的數據顯示，日本2023年電動汽車銷量約為14萬輛，僅占該國汽車總銷量的3.5%，而其中輕自動車的占比超過一半；日本2025年電動汽車銷量預計將僅占新車總銷量的3.4%，但未來幾年日本電動汽車市場有望實現增長。