雖然阿斯頓·馬丁因流暢圓潤的設計語言而聞名，但是從20世紀60年代后期的首款DBS開始，阿斯頓·馬丁開始打造肌肉感十足、棱角分明的轎跑車和轎車，這些車型可以被稱為英國肌肉車。

當然，這樣說并不僅僅是因為外觀設計，這些車型搭載了強大的雙頂置凸輪軸（DOHC）V8發動機，排量從5升發展到7升，有些車型甚至配備了雙增壓器。這一時期的阿斯頓·馬丁變得異常受歡迎，被許多人視為阿斯頓的黃金時期之一。

為了試探棱角分明的阿斯頓·馬丁回歸市場的反響，2022年，他們為一位公司客戶打造了一款One-off車型。這款車型被命名為Victor，既致敬了經典的20世紀80年代的快背車型，也向帶領阿斯頓·馬丁度過艱難財政時期的英國企業家維克多·高特列（Victor Gauntlett）致敬。Victor獲得的反響極為熱烈，這讓阿斯頓·馬丁意識到他們可以限量生產這些復古車型，于是，Valour應運而生。

阿斯頓·馬丁Valour全球限量生產110輛，每輛Valour均根據買家的要求定制，這意味著很難看到兩輛完全一樣的車。文中這輛Valour采用了深金屬英國賽車綠涂裝，搭配細金屬金色側條紋。前后擴散器、側裙和后艙蓋上的裸露碳纖維覆蓋了一層綠色透明涂層，看上去非常漂亮

20世紀80年代的許多阿斯頓·馬丁都配備了網狀車輪，最初由BBS-Mahle提供，后來由Ronal提供，而Valour則采用了獨特的現代詮釋版本。這款車輪的設計極為精致，采用深金色鉆石切割面，輪輻和輪輞涂成黑色。

內飾的定制程度與外觀一樣精致，與大多數阿斯頓·馬丁中配備的舒適座椅不同，Valour旨在追求速度。座椅采用碳纖維材質打造，各個襯墊恰到好處地貼合身體，提供舒適支撐，同時在非接觸部位避免任何多余設計。這些座椅采用深綠色皮革和獨特的編織類似粗花呢面料組合包覆，喚起人們對20世紀50年代勒芒耐力賽冠軍車型阿斯頓·馬丁DBR1賽車內飾的回憶。

中控臺、儀表板和車門板均采用綠色碳纖維材質，但此處采用啞光處理，與內飾的其他部分相得益彰。儀表板和方向盤來自現代的阿斯頓·馬丁DBS，這無疑是一個優點，因為方向盤控制簡單易用，而儀表盤則易于讀取且非常直觀。

與20世紀80年代和90年代肌肉感十足的阿斯頓車型不同，Valour并未搭載大排量V8發動機。相反，它采用了5.2升雙渦輪增壓V12發動機，配備雙頂置凸輪軸，可以輸出715馬力和753牛米的扭矩。

Valour與阿斯頓產品陣容中的大多數自動變速箱不同，Valour僅提供6速手動變速箱。搭配拋光胡桃木換擋球，換擋感覺完美，從靜止加速至100公里/小時僅需3.5秒。懸掛系統采用自適應Bilstein減震器，后部配備機械式限滑差速器。

除了專注于公路駕駛的Valour之外，阿斯頓·馬丁打造了一款僅限賽道使用的Valiant車型，該車型采用相同的設計語言，但配備了更具攻擊性的空氣動力學套件和精簡的內飾。這兩種車型組合一共生產148輛，再加上One-off的Victor就是一共149輛。

阿斯頓·馬丁一直致力于打造有趣的車型，這些車型往往成為汽車愛好者們的另類選擇，但當他們探索自己的創造力時，就會創造出真正的魔力。毫無疑問，Valour將成為阿斯頓·馬丁歷史上的一款偉大的車型。